17.一個(gè)T形電路如圖所示,電路中的電阻R1=30Ω,R2=R3=20Ω.另有一測(cè)試電源,所提供電壓恒為10V.以下說法正確的是( 。
A.若將cd端短路,ab之間的等效電阻是40Ω
B.若將ab端短路,cd之間的等效電阻是50Ω
C.當(dāng)ab兩端接上測(cè)試電源時(shí),cd兩端的電壓為4 V
D.當(dāng)cd兩端接通測(cè)試電源時(shí),ab兩端的電壓為 5V

分析 當(dāng)cd端短路時(shí),ab間電路的結(jié)構(gòu)是:電阻R2、R3并聯(lián)后與R1串聯(lián).當(dāng)ab端短路時(shí),cd之間電路結(jié)構(gòu)是:電阻R1、R3并聯(lián)后與R2串聯(lián).當(dāng)ab兩端接通測(cè)試電源時(shí),cd兩端的電壓等于電阻R3兩端的電壓.當(dāng)cd兩端接通測(cè)試電源時(shí),ab兩端的電壓等于電阻R3兩端的電壓.根據(jù)歐姆定律求解電壓.

解答 解:
A、當(dāng)cd端短路時(shí),ab間電路的結(jié)構(gòu)是:電阻R2、R3并聯(lián)后與R1串聯(lián),等效電阻為:
 R=$\frac{{R}_{2}{R}_{3}}{{R}_{2}+{R}_{3}}+{R}_{1}=\frac{20×20}{20+20}+30=40Ω$;故A正確;
B、當(dāng)ab端短路時(shí),cd之間電路結(jié)構(gòu)是:電阻R1、R3并聯(lián)后與R2串聯(lián),等效電阻為:
 R=$\frac{{R}_{1}{R}_{3}}{{R}_{1}+{R}_{3}}+{R}_{2}=\frac{30×20}{30+20}+20=32Ω$,故B錯(cuò)誤;
C、當(dāng)ab兩端接通測(cè)試電源時(shí),cd兩端的電壓等于電阻R3兩端的電壓,U=$\frac{{R}_{3}}{{R}_{1}+{R}_{3}}E=\frac{20}{30+20}×10=4V$;故C正確;
D、當(dāng)cd兩端接通測(cè)試電源時(shí),ab兩端的電壓等于電阻R3兩端的電壓,為U3=$\frac{{R}_{3}}{{R}_{2}+{R}_{3}}E=\frac{20}{20+20}×10=5V$;故D正確;
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于電路問題,首先要明確電路的結(jié)構(gòu),并能正確應(yīng)用串并聯(lián)電路的規(guī)律進(jìn)行分析,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行電路的簡(jiǎn)化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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16.一個(gè)電容器所帶的電荷量為4×10-4C,兩極板間的電壓是2V,那么這個(gè)電容器的電容是多少?如果電容器的電荷量減少了1×10-4C,則板間電壓變?yōu)槎嗌伲?/div>

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8.如圖所示,為光電門計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)易示意圖.光滑水平導(dǎo)軌MN上放兩個(gè)完全相同的、質(zhì)量為1kg物塊A和B,左端擋板處有一彈射裝置P,右端N處與水平傳送帶平滑連接.今將寬度為d=3.6×10-3m的兩塊黑色磁帶分別貼在物塊A和B上,使高出物塊的部分在通過光電門時(shí)擋光.傳送帶水平部分的長(zhǎng)度L=8m,沿逆時(shí)針方向以恒定速度v=6m/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng).物塊A、B與傳送帶間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.開始時(shí)在A和B之間壓縮一輕彈簧,鎖定其處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)解除鎖定,彈開物塊A和B,迅速移去輕彈簧,兩物塊第一次通過光電門,計(jì)時(shí)器顯示的讀數(shù)均為t=9.0×10-4 s.重力加速度g=10m/s2,試求:

(1)彈簧儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能EP;
(2)物塊B沿傳送帶向右滑動(dòng)的最遠(yuǎn)距離sm
(3)物塊B滑回水平面MN的速度大小vB′;
(4)若物體B返回水平面MN后與被彈射裝置P彈回的物塊A在水平面上相碰,且A和B碰后互換速度,則彈射裝置P至少對(duì)物塊A做多少功,才能在AB碰后使B剛好能從Q端滑出?在滑過NQ過程中,滑塊B與傳送帶之間因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能△E為多大?

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5.為了“探究動(dòng)能改變與合外力做功”的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下下實(shí)驗(yàn)方案:
A.第一步,他把帶有定滑輪的木板有滑輪的一端墊起,把質(zhì)量為M的滑塊通過細(xì)繩與質(zhì)量為m的帶夾重錘相連,然后跨過定滑輪,重錘夾后連一紙帶,穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,調(diào)整木板傾角,直到輕推滑塊后,滑塊沿木板向下勻速運(yùn)動(dòng),如圖甲所示;
B.第二步,保持長(zhǎng)木板的傾角不變,將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器安裝在長(zhǎng)木板靠近滑輪處,取下細(xì)繩和重錘,將滑塊與紙帶相連,使其穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,然后接通電源釋放滑塊,使之從靜止開始加速運(yùn)動(dòng),打出紙帶,如圖乙所示.

打出的紙帶如圖所示:

試回答下列問題:
(1)已知0、A、B、C、D、E、F相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為△t,根據(jù)紙帶求滑塊速度,當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)滑塊速度vB=$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{2△t}$.
(2)已知重錘質(zhì)量m,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭,要測(cè)出某一過程合外力對(duì)滑塊做的功還必須測(cè)出這一過程滑塊運(yùn)動(dòng)的位移x(寫出物理量名稱及符號(hào)),合外力對(duì)滑塊做功的表達(dá)式W=mgx.
(3)測(cè)出滑塊運(yùn)動(dòng)OA段、0B段、OC段、OD段、OE段合外力對(duì)滑塊所做的功,vA、vB、vC、vD、vE.以v2為縱軸,以W為橫軸建坐標(biāo)系,描點(diǎn)作出v2-W圖象,可知它是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線,若直線斜率為k,則滑塊質(zhì)量M=$\frac{2}{k}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.P、Q兩電荷的電場(chǎng)線分布如圖所示,a、b、c、d為電場(chǎng)中的四點(diǎn),c、d關(guān)于PQ連線的中垂線對(duì)稱.一個(gè)離子從a運(yùn)動(dòng)到b(不計(jì)重力),軌跡如圖所示,則下列判斷正確的是(  )
A.P帶負(fù)電B.c、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
C.離子在運(yùn)動(dòng)過程中受到Q的吸引力D.離子從a到b,電勢(shì)能增加

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.如圖所示,某點(diǎn)O處固定點(diǎn)電荷+Q,另一帶電-q的粒子以O(shè)為焦點(diǎn)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過最遠(yuǎn)點(diǎn)b和最近點(diǎn)a,下述說法錯(cuò)誤的是( 。
A.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度
B.粒子在a點(diǎn)的加速度大于在b點(diǎn)的加速度
C.粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能比b點(diǎn)電勢(shì)能小
D.粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能比b點(diǎn)電勢(shì)能大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示,為電場(chǎng)中的三條電場(chǎng)線,另有一點(diǎn)電荷從M點(diǎn)射入電場(chǎng),在電場(chǎng)力(只受電場(chǎng)力)作用下沿圖中虛線運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),則該電荷從M向N運(yùn)動(dòng)的過程中(  )
A.加速度一直減小B.電場(chǎng)力做正功
C.電勢(shì)能一直增大D.動(dòng)能和電勢(shì)能的總和不變

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,虛線a、b、c代表電場(chǎng)中三個(gè)等勢(shì)面,相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相同.實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),由此可知( 。
A.三個(gè)等勢(shì)面中,c等勢(shì)面電勢(shì)高B.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能較大
C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過Q點(diǎn)時(shí)動(dòng)能較小D.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)加速度較小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.火車在鐵路上運(yùn)動(dòng),人坐在火車?yán),下面說法中正確的是(  )
A.以人作參考系,大地是運(yùn)動(dòng)的,火車也是運(yùn)動(dòng)的
B.以人作參考系,火車是靜止的,大地是運(yùn)動(dòng)的
C.以火車作參考系,人是運(yùn)動(dòng)的,大地是運(yùn)動(dòng)的
D.以大地作參考系,人是靜止的,火車也是運(yùn)動(dòng)的

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