10．如圖所示為某一點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場中的一條電場線，A、B為電場線上的兩點(diǎn)，一電子以某一速度僅在電場力作用下沿電場線由A運(yùn)動到B的過程中，動能增加，則可以判斷（　�。�

	A．	電場線方向由A指向B
	B．	場強(qiáng)大小EA＞EB
	C．	Q一定在B點(diǎn)右側(cè)
	D．	電子在A點(diǎn)的電勢能一定大于B點(diǎn)的電勢能

9．（1）某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲中所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作的頻率50Hz．
實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做C．
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得橡皮筋做的功等于合力對小車做的功
（2）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條、4條…，并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)�到同一位置再釋放小車．把�?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W₁，第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對小車做的功為2W₁，…；橡皮筋對小車做功后而使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測出．某次實(shí)驗(yàn)獲得的紙帶如圖乙所示），則小車彈獲得的速度為2.0m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W-v草圖如圖丙所示，根據(jù)圖線形狀，可知對W與v的關(guān)系做出的猜想肯定不正確的是A
 A．W∝$\frac{1}{v}$                  B．W∝v² C．W∝v³．

8．一個(gè)帶電粒子沿著如圖所示的虛線由A經(jīng)B穿越電場，實(shí)線表示該區(qū)域的電場線，箭頭方向表示電場方向．不計(jì)粒子的重力，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	粒子帶正電
	B．	粒子在A點(diǎn)受到電場力小于在B點(diǎn)受到的電場力
	C．	粒子在A處的動能小于在B處的動能
	D．	粒子在A處的電勢能小于在B處的電勢能

7．在高中階段，我們學(xué)過了很多測量電阻值的方法，某興趣小組為了測量某個(gè)電阻R_x的阻值，設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的電路．同學(xué)們先用多用表粗略測量了該電阻的阻值，多用表的示數(shù)如圖（b）所示．然后用如圖（a）所示的電路較為精確地測量了R_x的阻值．已知電路中學(xué)生電源的輸出電壓可調(diào)，電流表量程均選擇0：6A（內(nèi)阻不計(jì)），標(biāo)有長度刻度的均勻電阻絲acb的總長度為30.00cm．

（1）利用多用表測量時(shí)，選擇的檔位為×1檔，則由多用表指示示數(shù)可知，該電阻的阻值為6.0Ω．
（2）利用如圖（a）所示設(shè)計(jì)的電路測量電阻時(shí)：
①先斷開S₂，合上S₁，當(dāng)調(diào)節(jié)電源輸出電壓為3.00V時(shí)，單位長度電阻絲分得的電壓u=10V/m，記錄此時(shí)電流表A₁的示數(shù)．
②保持S₁閉合，合上S₂；滑動c點(diǎn)改變ac的長度L，同時(shí)調(diào)節(jié)電源輸出電壓，使電流表A₁的示數(shù)與步驟①記錄的值相同，記錄長度L和A₂的示數(shù)I．測量6組L和I值，測量數(shù)據(jù)已在圖（c）中標(biāo)出，寫出R_x與L、I、u的關(guān)系式R_x=$\frac{Lu}{I}$；
③在圖（c）的坐標(biāo)系中做出L-I圖象．根據(jù)圖象可以得到R_x=6.0Ω．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

6．用一段截面半徑為r、電阻率為ρ、密度為d的均勻?qū)�體材料做成一個(gè)半徑為R（r＜＜R）的圓環(huán)．圓環(huán)豎直向下落入如圖所示的徑向磁場中．圓環(huán)的圓心始終在N極的軸線上，圓環(huán)所在的位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，圓環(huán)在加速下落過程中某一時(shí)刻的速度為v，忽略電感的影響，則（　�。�

	A．	此時(shí)在圓環(huán)中產(chǎn)生了（俯視）順時(shí)針的感應(yīng)電流
	B．	圓環(huán)因受到了向下的安培力而加速下落
	C．	此時(shí)圓環(huán)的加速度a=$\frac{{B}^{2}v}{ρd}$
	D．	如果徑向磁場足夠長，則圓環(huán)的最大速度vm=$\frac{ρdg}{{B}^{2}}$

5．2022年第24屆冬季奧利匹克運(yùn)動會將在北京舉行．跳臺滑雪是冬奧會的比賽項(xiàng)目之一．如圖所示為一簡化后的跳臺滑雪的雪道示意圖，運(yùn)動員從O點(diǎn)由靜止開始，在不借助其他外力的情況下，自由滑過一段圓心角為60°的光滑圓弧軌道后從A點(diǎn)水平飛出，然后落到斜坡上的B點(diǎn)．已知A點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，光滑圓弧軌道半徑為40m，斜坡與水平面的夾角θ=30°，運(yùn)動員的質(zhì)量m=50kg．重力加速度g=10m/s²．下列說法正確的是（　�。�

	A．	運(yùn)動員從O運(yùn)動到B的整個(gè)過程中機(jī)械能守恒
	B．	運(yùn)動員到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度為20m/s
	C．	運(yùn)動員到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動能為10kJ
	D．	運(yùn)動員從A點(diǎn)飛出到落到B點(diǎn)所用的時(shí)間為$\sqrt{3}$s

4．中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)．預(yù)計(jì)2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成全球覆蓋能力．如圖所示是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均作圓周運(yùn)動，a是地球同步衛(wèi)星，則（　�。�

	A．	衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度
	B．	衛(wèi)星a的加速度小于b的加速度
	C．	衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度
	D．	衛(wèi)星b的周期大于24h

3．示波管的聚焦電場是由電極A₁、A₂、A₃、A₄形成的，實(shí)線為電場線，虛線為等勢線，x軸為該電場的中心軸線，一個(gè)電子從左側(cè)進(jìn)入聚焦電場，曲線PQR是它的運(yùn)動軌跡，則（　�。�

	A．	電場中Q點(diǎn)的電場強(qiáng)度小于R點(diǎn)的電場強(qiáng)度
	B．	電場中的P點(diǎn)的電勢比Q點(diǎn)的電勢低
	C．	電子從P運(yùn)動的R的過程中，電場力對它先做正功后做負(fù)功
	D．	若電子沿著x軸正方向以某一速度進(jìn)入該電場，電子有可能做曲線運(yùn)動

2．如圖所示，電源的電動勢為50V，電源內(nèi)阻為1.0Ω，定值電阻R=4Ω，M為直流電動機(jī)，電樞電阻R_M=3.0Ω，電動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表讀數(shù)為1A，求：
（1）電動機(jī)的額定功率；
（2）電動機(jī)由于故障被卡住不轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)電流表的讀數(shù)是多少．

1．如圖所示，A、B兩物體迭放在一起沿固定斜面勻速下滑，則B物體除重力外受（　�。�

	A．	一個(gè)彈力一個(gè)摩擦力		B．	二個(gè)彈力二個(gè)摩擦力
	C．	一個(gè)彈力二個(gè)摩擦力		D．	二個(gè)彈力一個(gè)摩擦力