11．如圖所示電路中，當(dāng)S斷開時，理想電壓表的示數(shù)為6V，當(dāng)S閉合后，a、b兩點間電壓可能是（　　）

A．

11 V

B．

10 V

C．

9 V

D．

8 V

10．如圖所示，一個質(zhì)量為m的物體（可視為質(zhì)點），由斜面底端的A點以某一初速度沖上傾角為30°的固定斜面做勻減速直線運動，減速的加速度大小為g，物體沿斜面上升的最大高度為h，在此過程中（　�。�

	A．	重力勢能增加了2mgh		B．	機械能損失了mgh
	C．	動能損失了mgh		D．	系統(tǒng)生熱mgh

9．如圖1，一上表面水平的小車在光滑水平面上勻速向右運動，在t=0時刻將一相對于地面靜止的質(zhì)量m=1kg的物塊輕放在小車前端，以后小車運動的速度-時間圖象如圖2所示．已知物塊始終在小車上，重力加速度g取10m/s²．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	小車與物塊間的動摩擦因數(shù)為0.2，小車的最小長度為1.25m
	B．	物塊的最終動能E1=0.5J，小車動能的減小量△E=3J
	C．	小車與物塊間摩擦生熱3J
	D．	小車的質(zhì)量為0.25kg

8．一塊長木板abc長為2L，沿與水平面成θ角方向傾斜放置，它的ab部分表面光滑，bc部分表面粗糙，兩部分長度相等．木板下端有一與木板垂直的擋板，擋板上固定一段勁度系數(shù)為k的輕彈簧，彈簧長度為0.5L．將一質(zhì)量為m的物塊在木板的頂端c由靜止釋放，物塊將沿木板下滑，已知重力加速度大小為g，下列表述正確的是（　�。�

	A．	物塊最終會在ab之間某一段范圍內(nèi)做往復(fù)運動
	B．	物塊運動過程中克服摩擦力做的功最多為2mgLsinθ
	C．	物塊每一次下滑過程達(dá)到最大速度的位置是一樣的
	D．	物塊每一次下滑過程中彈簧具有的彈性勢能的最大值都等于mgsinθ（$\frac{3kL+2mgsinθ}{2k}$）

7．有一自行車由于長時間沒有使用，氣門芯的雞腸段壞了．自行車每個輪胎的容積為V=0.2m³，車胎能承受的最大壓強P=247.5cmHg．某同學(xué)調(diào)換新雞腸段后用高壓打氣筒對它充氣，打氣筒每次能將V₀=0.05m³的空氣完全打入輪胎中，已知當(dāng)?shù)氐拇髿鈮簭奝₀=75cmHg，每個車胎大氣8次．打氣過程中輪胎容積的變化可忽略不計，熱力學(xué)溫度與攝氏溫度的關(guān)系：T=t+273K．
①若不考慮打氣過程中氣體溫度的變化，求打氣結(jié)束后胎內(nèi)氣體的壓強
②若早晨打時的氣溫t₁=17℃，待中午氣溫升到t₂=37℃時推斷輪胎是否會爆胎？

6．一個小孩坐在船內(nèi)，按圖示兩種情況，用相同大小的力拉繩，使自己發(fā)生相同的位移．甲圖中繩的另一端拴在岸上，乙圖中繩的另一端拴在同樣的小船上，水的阻力不計（船未碰撞）．這兩種情況中，小孩所做的功分別為W₁、W₂，做功期間的平均功率分別為P₁、P₂，則下列關(guān)系正確的是（　�。�

A．

W1＞W(wǎng)2，P1=P2

B．

W1=W2，P1=P2

C．

W1=W2，P1＜P2

D．

W1＜W2，P1＜P2

5．關(guān)于系統(tǒng)內(nèi)力做功的問題，下列說法正確的是（　�。�

	A．	系統(tǒng)內(nèi)力是作用力與反作用力，做功必定正負(fù)相反且代數(shù)和為零
	B．	物體和地球構(gòu)成的系統(tǒng)中，萬有引力是內(nèi)力，做功的代數(shù)和為零
	C．	系統(tǒng)內(nèi)一對相互作用的靜摩擦力做功的代數(shù)和不一定為零
	D．	系統(tǒng)內(nèi)一對相互作用的滑動摩擦力做功的代數(shù)和一定為負(fù)值

4．汽車發(fā)動機的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t，汽車在水平路面上行駛時，阻力是車重的0.2倍．試問：
（1）汽車保持以額定功率從靜止啟動后能達(dá)到的最大速度是多少？
（2）若汽車從靜止開始，保持以0.5m/s²的加速度做勻加速直線運動，這一過程能維持多長時間？當(dāng)車速為5m/s時，汽車的實際功率？

3．質(zhì)量為m、半徑為R的小球，放在半徑為2R、質(zhì)量為2m的大空心球殼內(nèi)，如圖所示，當(dāng)小球從圖示位置無初速度沿內(nèi)壁滾到最低點時，大球移動的位移為（　�。�

A．

$\frac{R}{2}$，方向水平向右

B．

$\frac{R}{2}$，方向水平向左

C．

$\frac{R}{3}$，方向水平向右

D．

$\frac{R}{3}$，方向水平向左

2．如圖所示，拉力F使質(zhì)量為m的物體勻速地沿著長為L，傾角為α的斜面的一端向上滑動到另一端，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，分別求作用在物體上各力對物體所做的功．