17．導(dǎo)熱性能良好的氣缸和活塞，密封一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸固定不動，保持環(huán)境溫度不變，現(xiàn)在將活塞向下緩慢移動一段距離，則（　�。�

	A．	單位時間內(nèi)撞擊到器壁上單位面積的分子數(shù)增多
	B．	外界對氣體做功，內(nèi)能增大
	C．	氣體放出熱量，內(nèi)能減小
	D．	氣缸內(nèi)每個氣體分子的動能減小

16．中國設(shè)計的火星探測器和探測車外觀，于本月23日首次亮相，預(yù)定2020年執(zhí)行中國首次火星探測任務(wù)，一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)．火星（mars）是太陽系八大行星之一，被認(rèn)為是最適宜人類居住的星球之一．火星的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$，火星的半徑約為地球的$\frac{1}{2}$倍．但火星在許多方面與地球較為相像：火星自轉(zhuǎn)周期幾乎與地球相同，火星自轉(zhuǎn)軸的傾角也幾乎和地球相同．火星與地球明顯不同的是，火星的公轉(zhuǎn)周期幾乎是地球公轉(zhuǎn)周期的兩倍，所以，火星上每個季節(jié)要持續(xù)六個月，而不是三個月． 根據(jù)上述敘述，下列判斷不正確的是（　�。�

	A．	火星、地球繞太陽運(yùn)動的軌道半徑之比約為1：2
	B．	火星表面、地球表面的重力加速度之比約為1：3
	C．	火星、地球的第一宇宙速度之比約為$\sqrt{2}$：3
	D．	火星的公轉(zhuǎn)速度比地球的公轉(zhuǎn)速度大，火星探測器登陸后其長度將變短

15．下列說法中正確的一項是（　　）

	A．	雷達(dá)測速利用了聲波的發(fā)射和多普勒效應(yīng)
	B．	電磁波由真空進(jìn)入介質(zhì)，頻率不變，波長變短
	C．	紅外線可以用來殺菌消毒，紫外線熱效應(yīng)更明顯
	D．	物理學(xué)家牛頓最先提出力不是維持物體運(yùn)動的原因是而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因

14．桌面上甲、乙兩個圓柱形容器中分別裝有水和酒精，實心木球和實心鐵球的體積相等，如圖所示．水、酒精、木球和鐵球的密度分別為ρ_水、ρ_酒精、ρ_木和ρ_鐵．將木球放入水中，鐵球放入酒精中，靜止時木球和鐵球所受浮力的大小分別為 F₁和 F₂．下列判斷中正確的是（　�。�

	A．	若ρ木＜ρ酒精＜ρ水＜ρ鐵，則F1＞F2		B．	若ρ木＜ρ酒精＜ρ水＜ρ鐵，則 F1＜F2
	C．	若ρ酒精＜ρ木＜ρ水＜ρ鐵，則 F1=F2		D．	若ρ酒精＜ρ木＜ρ水＜ρ鐵，則 F1＜F2

13．圖中為甲、乙、丙三個軍事小分隊進(jìn)行軍事行動的運(yùn)動圖象，下列說法正確的是（　　）

	A．	甲、乙、丙三個分隊的位移相等
	B．	甲、乙、丙三個分隊運(yùn)動的路程相等
	C．	甲、乙、丙三個分隊的平均速度相等
	D．	甲、丙兩個分隊的運(yùn)動路線為曲線，乙分隊的運(yùn)動路線為直線

12．中國自主研發(fā)的北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)預(yù)計在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成．現(xiàn)在中國正在服役的北斗一號衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上．而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km．則下列說法中正確的是（　　）

	A．	美國所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等
	B．	美國所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號的衛(wèi)星線速度大
	C．	北斗二號中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度
	D．	北斗一號系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度小

11．假如一人造地球衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑增大到原來的2倍，仍做勻速圓周運(yùn)動，則（　�。�

	A．	根據(jù)公式v=rω，可知衛(wèi)星運(yùn)動的線速度將增大到原來的2倍
	B．	根據(jù)公式F=$\frac{m{v}^{2}}{r}$，可知衛(wèi)星所受的向心力將減小到原來的$\frac{1}{2}$
	C．	根據(jù)萬有引力公式，可知地球提供的向心力將減小到原來的$\frac{1}{4}$
	D．	根據(jù)公式F=$\frac{m{v}^{2}}{r}$和萬有引力公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動的線速度將減小到原來的$\frac{\sqrt{2}}{2}$

10．甲、乙兩輛汽車在平直路面上同向行駛，甲車在前，乙車在后，兩車相距s₀=100m，行駛速度均為v₀=30m/s，t=0時刻甲車遇緊急情況而剎車，此后甲、乙兩車運(yùn)動的加速度隨時間變化的情況如圖所示，取運(yùn)動方向為正方向，計算并說明兩車在0至9s內(nèi)會不會相撞？

9．如圖所示，原長為10cm的彈簧一端固定在傾角為30°的粗糙斜面頂端，另一端連接重量G=20N的物體后，彈簧長度為12cm，現(xiàn)用力F沿斜面向下拉物體，若物體與斜面間的最大靜摩擦力為5N，彈簧勁度系數(shù)k=600N/m，則當(dāng)彈簧的長度仍為12cm時，力F的大小可能為（　�。�

A．

0N

B．

4N

C．

8N

D．

12N

8．在用電磁打點(diǎn)計時器“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，某同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，取若干個計數(shù)點(diǎn)（每兩個相連計數(shù)點(diǎn)間有四個計時點(diǎn)未畫出），分別標(biāo)明0、1、2、3、4、5、6、…，用刻度尺量得各記數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，已知電源的頻率為50Hz，則：

（1）打點(diǎn)計時器計數(shù)點(diǎn)1時，小車的速度大小v₁=0.34m/s．
（2）小車的加速度大小a=0.88m/s²．（以上兩空結(jié)果均要求保留兩位有效數(shù)字）
（3）若在實驗過程中，電源的頻率忽然略高于50Hz，實驗者又不知電源頻率已改變，這樣計算出的加速度值與真實值相比是偏小的（選填“偏大”“偏小”或“不變”）