16．為測(cè)定一段電阻絲的電阻率ρ，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路．a(chǎn)b是一段電阻率較大的粗細(xì)均勻的電阻絲，R₀是阻值為2Ω的保護(hù)電阻，滑片P與電阻絲接觸始終良好．

①實(shí)驗(yàn)中用螺旋測(cè)微器測(cè)得電阻絲的直徑如圖乙所示，其示數(shù)為d=0.400mm．
②實(shí)驗(yàn)時(shí)閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)P的位置，記錄aP長(zhǎng)度x和對(duì)應(yīng)的電壓U、電流I等相關(guān)數(shù)據(jù)，如表：

x（m）	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
U（V）	1.50	1.72	1.89	2.00	2.10	2.18
I（A）	0.49	0.43	0.38	0.33	0.31	0.28
$\frac{U}{I}$（Ω）	3.06	4.00	4.97	6.06	6.77	7.79

③據(jù)表中數(shù)據(jù)作出$\frac{U}{I}$-x關(guān)系如圖丙所示，利用該圖，可求得電阻絲的電阻率ρ為1.3×10^-6Ω•m（保留兩位有效數(shù)字）．圖丙中$\frac{U}{I}$-x關(guān)系圖線縱軸截距的物理意義是電流表的內(nèi)阻．

15．先要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面 （如圖所示）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺．
（1）填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：
①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開始下滑至斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t；
②用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s，則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$；
③用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h．設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力F=$\frac{mgh}{s}$；
④改變斜面的高度h，重復(fù)上述測(cè)量；
⑤以h為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{{t}^{2}}$為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖．如能得到一條過(guò)原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律． 
（2）在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過(guò)程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：
①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑，測(cè)量此時(shí)A₁點(diǎn)相對(duì)于斜面底端A₂的高度h₀；
②進(jìn)行（1）中的各項(xiàng)測(cè)量；
③計(jì)算與作圖時(shí)用（h-h₀）代替h．
對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見，其中合理的意見是C．
A．方案正確可行
B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無(wú)法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C．方案的理論依據(jù)有問(wèn)題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)．

14．如圖所示，直角坐標(biāo)系第一象限存在方向平行于紙面的勻強(qiáng)電場(chǎng)，帶電粒子在O點(diǎn)以初速度v₀水平射入電場(chǎng)，不計(jì)重力作用．帶電粒子沿x軸方向的分速度隨時(shí)間的變化圖象可能是（　　）

A．

B．

C．

D．

13．在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中，由于回路產(chǎn)生感應(yīng)電流，使回路受到安培力作用，而安培力的作用可能產(chǎn)生電磁阻尼和電磁驅(qū)動(dòng)兩種不同的效果．靈敏電流計(jì)在運(yùn)輸時(shí)用導(dǎo)線把兩個(gè)接線柱連在一起，在這種做法中，安培力的作用效果是電磁阻尼．交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，安培力的作用效果是電磁驅(qū)動(dòng)．

12．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中．請(qǐng)完成下列各實(shí)驗(yàn)步驟：
（1）某組同學(xué)用如圖（1）所示裝置，來(lái)研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．這種研究方法叫控制變量法．
A．首先要平衡摩擦力，目的是使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力．
B．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)在塑料桶中增加砝碼來(lái)改變小車受到的拉力．
C．實(shí)驗(yàn)中，在滿足塑料桶和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量關(guān)系的前提下，塑料桶和砝碼總重力才近似等于小車受到的合外力．
D．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車．
E．改變砝碼的個(gè)數(shù)，多次測(cè)量．

（2）某組同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖象如圖（2）所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題是平衡摩擦力過(guò)度．
（3）另一組同學(xué)想通過(guò)該裝置研究塑料桶和砝碼及小車組成的系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化關(guān)系．已知塑料桶和砝碼的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M．實(shí)驗(yàn)中，他通過(guò)對(duì)紙帶的分析和測(cè)量得出：當(dāng)塑料桶及砝碼由靜止開始下降高度為h時(shí)，小車的瞬時(shí)速度為v，則該組同學(xué)要得到的能量轉(zhuǎn)化關(guān)系式為mgh=$\frac{1}{2}$（M+m）v²．（用題目給出的物理量表達(dá)，忽略小車重力勢(shì)能的變化）

11．如圖所示的電路中當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P自下端向上端滑動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)理想電壓表和理想電流表示數(shù)的變化判斷：
①A₃增大，②V₁增大，③V₃增大，④A₁減小，⑤A₂增大，⑥V₂增大．
其中正確的是（　　）

A．

①③④⑤

B．

②③④⑤

C．

①③④⑤

D．

④⑤⑥

10．如圖，一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為Q的電荷，在垂直于圓盤且過(guò)圓心O的軸線上有a、b、c三個(gè)點(diǎn)，a和b、b和c的距離均為R，c和b關(guān)于O對(duì)稱，在a點(diǎn)處有一電荷量為q（q＞0）的固定點(diǎn)電荷．已知b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)為零，則c點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)的大小為（k為靜電力常量）（　�。�

A．

$k\frac{3q}{4R^2}$

B．

$k\frac{5q}{4R^2}$

C．

$k\frac{4Q+q}{4R^2}$

D．

$k\frac{16Q+q}{4R^2}$

9．如圖所示，真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷Q₁=-9.0×10^-8C和Q₂=+1.0×10^-8C，分別固定在x軸坐標(biāo)軸上，其中Q₁位于x=0處，Q₂位于x=6cm處．在x軸上（　�。�

	A．	場(chǎng)強(qiáng)為零的點(diǎn)有兩處
	B．	在x＜0區(qū)域，沿x軸負(fù)方向電勢(shì)逐漸降低
	C．	電子從x=1cm運(yùn)動(dòng)到x=5cm處，電勢(shì)能增大
	D．	在0＜x＜6cm和x＞9cm的區(qū)域，場(chǎng)強(qiáng)沿x軸負(fù)方向

8．一帶電粒子在正電荷電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中曲線所示，則（　�。�

	A．	粒子在A、B兩點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度vA＞vB		B．	粒子在A、B兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力FA＞FB
	C．	粒子在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能EA＞EB		D．	粒子在A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)能EA＞EC

7．如圖甲所示，M、N兩點(diǎn)在某電場(chǎng)中同一直線上，P為M、N連線的中點(diǎn)．一帶正電粒子（不計(jì)重力）從M點(diǎn)以某一初速度v₀沿MN方向僅在電場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示，圖象關(guān)于過(guò)最低點(diǎn)且平行于縱軸的直線ab對(duì)稱，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大
	B．	該電場(chǎng)線的方向由N點(diǎn)指向M點(diǎn)
	C．	沿MN方向電勢(shì)逐漸降低
	D．	該粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能先增大后減小