13．如圖所示為交流發(fā)電機(jī)示意圖，匝數(shù)n=100匝的矩形線圈，邊長分別為10cm和20cm，內(nèi)阻為5Ω，在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場中繞OO′軸以50$\sqrt{2}$rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈和外部20Ω的電阻R相連接，已知線圈繞OO′軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電動(dòng)勢最大值E_m=NBSω，求：
（1）電壓表和電流表示數(shù)？
（2）電阻R上所消耗的電功率是多少？
（3）由圖示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中，通過R的電量是多少？

12．在“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）提供的器材有：鐵架臺、鐵夾、細(xì)線、有孔的小鐵球、刻度尺、秒表（停表）和天平，其中多余的器材是天平，尚需補(bǔ)充的器材是游標(biāo)卡尺．
（2）測周期時(shí)，當(dāng)擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)開始計(jì)時(shí)并數(shù)1次，測出經(jīng)過該位置N次（約80～100次）的時(shí)間為t，則周期為$\frac{2t}{N-1}$．
（3）測擺長時(shí)，測得擺線長為97.50cm，球直徑為2.00cm，然后用秒表記錄了單擺全振動(dòng)50次所用的時(shí)間（如圖1），則：
①該擺擺長為98.50cm，秒表所示讀數(shù)為99.8s．
②如果他測得的g值偏小，可能的原因是B
A．測擺線長時(shí)擺線拉得過緊
B．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)使擺線長度增加了
C．開始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過遲按下
D．實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動(dòng)數(shù)為50次
③為了提高實(shí)驗(yàn)精度，在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長L并測出相應(yīng)的周期T，從而得出幾組對應(yīng)的L與T的數(shù)據(jù)，再以L為橫坐標(biāo)，T²為縱坐標(biāo)將所得數(shù)據(jù)點(diǎn)連成直線（如圖2），并求得該直線的斜率為K，則重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}}{K}$（用K表示）．

11．調(diào)光燈和調(diào)速電風(fēng)扇是用可控硅電子元件來實(shí)現(xiàn)的．如圖所示為經(jīng)一雙向可控硅調(diào)節(jié)后加在電燈上的電壓，即在正弦式交變電流的每個(gè)二分之一周期內(nèi)，前$\frac{1}{4}$周期被截去，調(diào)節(jié)臺燈上旋鈕可以控制截去的多少，從而改變電燈兩端的電壓，那么現(xiàn)在電燈兩端的電壓為（　�。�

A．

$\frac{{U}_{m}}{2}$

B．

$\frac{{U}_{m}}{\sqrt{2}}$

C．

$\frac{{U}_{m}}{2\sqrt{2}}$

D．

$\sqrt{2}$Um

10．一電阻接在10V直流電源上，電熱功率為P；當(dāng)它接到電壓u=10sinωt（V）上時(shí)功率為（　�。�

A．

0.25 P

B．

0.5 P

C．

P

D．

2P

9．一列橫波沿x軸傳播，如圖所示，t₁時(shí)刻的波形圖為實(shí)線，t₂時(shí)刻的波形圖為虛線，已知t₂=t₁+0.125s，振動(dòng)周期為0.5s，則波的傳播方向和傳播距離是（　�。�

A．

沿x軸正方向，9m

B．

沿x軸負(fù)方向，3m

C．

沿x軸正方向，3m

D．

沿x軸負(fù)方向，9m

8．當(dāng)正在鳴笛的火車向著我們急駛而來時(shí)，我們聽到汽笛聲．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	聲源振動(dòng)的頻率變大		B．	聲波傳播的速度變快了
	C．	耳膜振動(dòng)的頻率變大了		D．	耳膜振動(dòng)的頻率變小了

7．如圖所示為觀察水面波衍射的實(shí)驗(yàn)裝置，AC和BD是兩塊擋板，AB是一小孔，O為波源，圖中已畫出波源所在區(qū)域的傳播情況，每兩條相鄰（圖中曲線）之間距離表示一個(gè)波長，則波經(jīng)過孔之后的傳播情況，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	此時(shí)能明顯地觀察到波的衍射現(xiàn)象
	B．	擋板前后波紋間距離相等
	C．	如果波源頻率不變，使孔的大小增大，有可能觀察不到明顯的衍射現(xiàn)象
	D．	如果孔的大小不變，使波源頻率增大，能更明顯觀察到衍射現(xiàn)象

6．如圖所示，位于豎直平面上的$\frac{1}{4}$圓弧光滑軌道，半徑為R，OB沿豎直方向，上端A距地面高度為H，質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止釋放，最后落在水平地面上C點(diǎn)處，已知小球通過B處的速度大小為$\sqrt{2gR}$，不計(jì)空氣阻力，
（1）求小球運(yùn)動(dòng)到軌道上的B點(diǎn)時(shí)，小球?qū)�軌道的壓力為多大�?br />（2）求小球落地點(diǎn)C與B點(diǎn)水平距離s是多少？
（3）若高度H不變，軌道半徑R可以改變，則R應(yīng)滿足什么條件才能使小球落地的水平距離s最大？

5．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中
 ①甲和乙兩位學(xué)生各自獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)，利用實(shí)驗(yàn)測量的數(shù)據(jù)在同一個(gè)圖象中得出a-F的關(guān)系分別如圖（a）中甲、乙所示，這一結(jié)果表明兩位同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪個(gè)物理量不同？小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同．

 ②某同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的前提下，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)得出小車的a-F關(guān)系圖象如圖（b）所示，造成圖象不過原點(diǎn)的原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．
 ③已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期T=0.02s，打出的一條紙帶如圖（c）所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x₁=1.17cm、x₂=1.87cm、x₃=2.48cm、x₄=3.14cm、x₅=3.80cm、x₆=4.44cm、利用逐差法計(jì)算小車的加速度為a=0.65m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字．）

4．如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，a、b兩輪同軸，a，b，c半徑關(guān)系為r_a：r_b=2：1，r_b：r_c=2：1．若傳動(dòng)中皮帶不打滑，則a、b、c三點(diǎn)（　　）

	A．	線速度大小之比為2：1：1		B．	角速度大小之比為2：2：1
	C．	周期之比為1：1：2		D．	向心加速度大小之比為2：1：2