科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 首先提出場(chǎng)的概念并引入了場(chǎng)線的科學(xué)家是麥克斯韋 | |
B. | 德國(guó)天文學(xué)家開(kāi)普勒對(duì)他導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行多年研究,得出了萬(wàn)有引力定律 | |
C. | 英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用卡文迪許扭秤首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了靜電力常量 | |
D. | 古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落快慢由它們的重量決定,伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷使亞里士多德的理論陷入了困境 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 位移 | B. | 路程 | C. | 速度 | D. | 加速度 |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 研究火車(chē)進(jìn)站車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況 | |
B. | 研究火車(chē)從北京到重慶的時(shí)間 | |
C. | 研究我國(guó)發(fā)射的嫦娥二號(hào)由地球升空的路線 | |
D. | 研究做雙人跳水的動(dòng)作 |
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 汽車(chē)行駛的最大速度為$\frac{P}{f}$ | |
B. | 汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力逐漸減小,當(dāng)牽引力減為零時(shí)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度逐漸減小,當(dāng)加速度減為零時(shí)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后做勻速運(yùn)動(dòng) |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升過(guò)程的加速度與下落過(guò)程的加速度方向恰好相反 | |
B. | 斜上拋運(yùn)動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度恰好等于零 | |
C. | 平拋運(yùn)動(dòng)在空中的飛行時(shí)間由下落高度決定 | |
D. | 豎直下拋運(yùn)動(dòng)可看作是一個(gè)自由落體運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng) |
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