1．某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，實(shí)施變軌后衛(wèi)星的線速度減小到原來的$\frac{1}{4}$，此時(shí)衛(wèi)星仍做勻速圓周運(yùn)動，則（　�。�

	A．	衛(wèi)星的向心力減小到原來的$\frac{1}{256}$
	B．	衛(wèi)星的向心加速度減小到原來的$\frac{1}{16}$
	C．	衛(wèi)星的繞行半徑增大到原來的16倍
	D．	衛(wèi)星的周期增大到原來的4倍

20．神舟十號飛船于2013年6月11日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，3名航天員駕乘飛船與在軌運(yùn)行的天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行載人交會對接，對接任務(wù)完成后，這個(gè)載人航天器將全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段．對于載人航空航天，下列說法正確的是（　�。�

	A．	飛船在地面上的發(fā)射速度最小為7.9m/s
	B．	飛船在太空中的繞行速度小于第一宇宙速度
	C．	飛船在太空中的飛行周期小于84min
	D．	飛船與天宮一號處在同一軌道上欲要完成對接，需飛船加速追趕才能對接成功

19．物體在運(yùn)動過程中，克服重力做功80J，下列說法正確的是（　�。�

	A．	重力做功為80J		B．	物體的重力勢能增加了80J
	C．	物體的動能一定減少了80J		D．	物體的機(jī)械能一定增加了80J

18．下列情況中，兩物體間萬有引力變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{4}$是（　　）

	A．	兩物體的質(zhì)量各減少一半，距離保持不變
	B．	兩物體間的距離變?yōu)樵瓉淼?倍，其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的$\frac{1}{2}$
	C．	兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來的$\frac{1}{4}$
	D．	其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的$\frac{1}{2}$，距離不變

17．對于做勻速圓周運(yùn)動和勻速直線運(yùn)動的物體，下列說法正確的是（　�。�

	A．	兩種運(yùn)動的速度都是不變的
	B．	勻速圓周運(yùn)動是加速度不斷變化的曲線運(yùn)動
	C．	兩種運(yùn)動過程中，物體受到的合外力均為零
	D．	兩種運(yùn)動過程中，合外力對物體做功均為零

16．如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物塊置于繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動的商品圓盤上，兩物塊與豎直軸的距離r_A＜r_B且兩物塊始終相對于圓盤靜止，則兩物塊（　�。�

	A．	線速度相同
	B．	加速度相同
	C．	A所需要的向心力大于B所需要的向心力
	D．	所受的靜摩擦力大小相同

15．如圖所示，AOB是光滑水平軌道，BC是半徑為R的光滑的$\frac{1}{4}$固定圓弧軌道，兩軌道恰好相切于B點(diǎn)．一小木塊靜止在O點(diǎn)，一顆子彈以某一初速度水平向右射入小木塊內(nèi)，并留在其中和木塊一起運(yùn)動，且恰能到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)C（木塊和子彈均看成質(zhì)點(diǎn)）．已知木塊的質(zhì)量是子彈質(zhì)量的7倍，重力加速度為g．
（1）求子彈射入木塊前的速度；
（2）若每當(dāng)小木塊返回到O點(diǎn)或停止在O點(diǎn)時(shí)，立即有一顆相同的指彈射入小木塊，并留在其中，則當(dāng)?shù)?顆子彈射入小木塊后，小木塊沿圓弧軌道能上升的最大高度為多少？

14．某原子核X放出α粒子后變成原子核Y，這一核反應(yīng)稱為${\;}_{Z}^{A}$ X→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{Z-2}^{A-4}$ Y．已知X、Y和α粒子的質(zhì)量分別是M、m₁和m₂，真空中的光速為c，該核反應(yīng)過程中釋放的核能為（M-m₁-m₂）c²．

13．下列說法正確的是（　�。�

	A．	藍(lán)光照射到某金屬板表面時(shí)能夠產(chǎn)生光電效應(yīng)，則換用強(qiáng)度較低的紫光照射也可發(fā)生
	B．	按照波爾原子理論，電子躍遷時(shí)，輻射或吸收光子的能量由能級的能量差決定
	C．	氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)電子的動能減小，電勢能增大，原子能量減小
	D．	α粒子散射實(shí)驗(yàn)證明了原子核還可以再分
	E．	光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中，光電子的最大初動能與入射光的頻率有關(guān)，與入射光的強(qiáng)度無關(guān)

12．如圖，氣缸左右兩側(cè)氣體由絕熱活塞隔開，活塞與氣缸光滑接觸．初始時(shí)兩側(cè)氣體均處于平衡狀態(tài)，體積之比V₁：V₂=1：2，溫度之比T₁：T₂=3：5．先保持右側(cè)氣體溫度不變，升高左側(cè)氣體溫度，使兩側(cè)氣體體積相同，然后使活塞導(dǎo)熱．兩側(cè)氣體最后達(dá)到平衡．求
（1）兩側(cè)氣體體積相同時(shí)，左側(cè)氣體的溫度與初始溫度的比值；
（2）兩側(cè)氣體最后達(dá)到平衡時(shí)，左右兩側(cè)氣體的體積之比．