5．如圖所示，在兩點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)中，B點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng)為零，一電子沿直線從A點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電子從A到B的過程中，電場(chǎng)力對(duì)其做正功
	B．	電子從A到C的過程中，電場(chǎng)力對(duì)其做負(fù)功
	C．	電子從A到C的過程中，其電勢(shì)能先增大后減小
	D．	電子從A到C的過程中，其電勢(shì)能先減小后增大

4．一汽車質(zhì)量為5t，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為37.5kW，汽車在水平道路上從靜止開始起動(dòng)，開始一段時(shí)間內(nèi)，以加速度1.0m/s²做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)的速度為15m/s．（阻力大小不變）求：
（1）汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力f的大�。�
（2）汽車勻速運(yùn)動(dòng)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)向前滑行的距離s；
（3）汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t．

3．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50 Hz，當(dāng)?shù)刂亓�加速度的值�?.80 m/s²，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00 kg．
若按實(shí)驗(yàn)要求正確地選出紙帶進(jìn)行測(cè)量，量得連續(xù)三點(diǎn)A、B、C到第一個(gè)點(diǎn)的距離如圖所示（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s），那么，
（1）紙帶的左（左、右）端與重物相連；
（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度v_B=0.98m/s；
（3）從起點(diǎn)O到計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過程中重力勢(shì)能減少量△E_p=0.49J，此過程中物體動(dòng)能的增加量△E_k=0.48J；（取g=9.8 m/s²）
（4）即使在操作規(guī)范，數(shù)據(jù)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)的前提下，該實(shí)驗(yàn)測(cè)得的△E_p也一定略大于△E_k，這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因：實(shí)驗(yàn)中有阻力．

2．我國(guó)發(fā)射是“亞洲一號(hào)”地球同步通訊衛(wèi)星的質(zhì)量為1.2t，在某一確定的軌道上運(yùn)行，下列說法中正確的是 （　�。�

	A．	它可以定位在北京正上方太空
	B．	它的軌道平面一定與赤道平面重合
	C．	若要發(fā)射一顆質(zhì)量為2.4t的地球同步衛(wèi)星，則該衛(wèi)星的軌道半徑將比“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑小
	D．	若發(fā)射質(zhì)量為2.4t的地球同步衛(wèi)星，則該衛(wèi)星的軌道半徑將比“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑大

1．甲物體自由下落的同時(shí)乙物體被水平拋出（不計(jì)空氣阻力），已知m_甲=2m_乙，則在第2s末（未落地）重力做功的瞬時(shí)功率之比為（　�。�

A．

1：1

B．

1：2

C．

2：1

D．

無法確定

20．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示，t=0.1s時(shí)刻的波形如圖中虛線所示．波源不在坐標(biāo)原點(diǎn)O，P是傳播介質(zhì)中離坐標(biāo)原點(diǎn)x_p=2.5m處的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)P的振幅為0.1 m
	B．	波的頻率可能為7.5 Hz
	C．	波的傳播速度可能為50 m/s
	D．	在t=0.1 s時(shí)刻與P相距5 m處的質(zhì)點(diǎn)一定沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)
	E．	在t=0.1 s時(shí)刻與P相距5 m處的質(zhì)點(diǎn)可能是向上振動(dòng)，也可能是向下振動(dòng)

19．“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”是由多顆衛(wèi)星組成的，有5顆是地球同步衛(wèi)星．在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ，如圖9所示，然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道Ⅱ，則（　　）

	A．	該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于第二宇宙速度
	B．	衛(wèi)星在同步軌道Ⅱ上的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度
	C．	在軌道Ⅰ上，衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度
	D．	在軌道Ⅱ上的運(yùn)行周期小于在軌道Ⅰ上的運(yùn)行周期

18．有一毫伏表，它的內(nèi)阻是100Ω，量程為300mV，現(xiàn)要將它改裝成量程為3V的伏特表，應(yīng)串（并、串）聯(lián)一個(gè)900Ω的電阻．

17．如圖所示，直角三角形的斜邊傾角為30°，底邊BC長(zhǎng)為2L，處在水平位置，斜邊AC是光滑絕緣的，在底邊中點(diǎn)O處放置一正電荷Q，一個(gè)質(zhì)量為m，電量為q的帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn)從斜面頂端A沿斜邊滑下，滑到斜邊上的垂足D時(shí)加速度為a，求即將滑到斜邊上的C點(diǎn)時(shí)的加速度．（結(jié)果只能保留g、a）

16．如圖所示，甲、乙、丙三輛車（車身的長(zhǎng)度不計(jì)）行駛在平直公路上，車速分別為6m/s，8m/s，9m/s．當(dāng)甲、乙、丙三車依次相距5m時(shí)，乙車駕駛員發(fā)現(xiàn)甲車開始以1m/s²的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)，于是乙也立即作勻減速運(yùn)動(dòng)，丙車駕駛員也同樣處理，最后三車均未發(fā)生撞車事故．（不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間）

問：（1）要使甲、乙兩車不相撞，乙車的加速度至少應(yīng)為多少？
（2）要使三車均不發(fā)生撞車事故，丙車作減速運(yùn)動(dòng)的加速度至少應(yīng)為多少？