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科目: 來源: 題型:選擇題

13.關(guān)于速度和加速度,下列描述中,正確的是( 。
A.速度變化量的方向?yàn)檎,加速度方向可能為?fù)
B.物體的速度為零時(shí),加速度一定為零
C.物體的速度變化越快,加速度越大
D.在初速度為正、加速度為負(fù)的勻變速直線運(yùn)動中,速度不可能增大

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科目: 來源: 題型:選擇題

12.下列說法正確的是(  )
A.位移和路程都是描述物體位置變化的物理量
B.速度的變化率和速率都是矢量
C.跳水比賽時(shí),為了研究運(yùn)動員的技術(shù)動作,可將運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)
D.“臥看滿天云不動,不知云與我俱東”此兩句詩的前半句是以詩人自己為參考系的

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科目: 來源: 題型:多選題

11.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,則(  )
A.在前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動
B.在2-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動
C.3-4s內(nèi)與4-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反
D.4s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小是4m/s,方向與規(guī)定的正方向相反

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科目: 來源: 題型:多選題

10.下列關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說法中正確的是( 。
A.8點(diǎn)45分開始上課,指的是時(shí)間
B.4秒初到5秒末的時(shí)間間隔為2秒
C.2秒內(nèi)指的是時(shí)刻
D.列車在9點(diǎn)25分到達(dá)南京站,指的是時(shí)刻

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科目: 來源: 題型:選擇題

9.如圖所示,電梯內(nèi)水平放置的體重計(jì)上站著一個(gè)人,當(dāng)電梯向上加速運(yùn)動時(shí)(  )
A.人處于超重狀態(tài)B.人處于失重狀態(tài)
C.人處于平衡狀態(tài)D.人處于完全失重狀態(tài)

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科目: 來源: 題型:選擇題

8.把表頭G改裝成大量程電流表時(shí),下列說法正確的是( 。
A.改裝原理為并聯(lián)電阻能增大通過G的電流
B.改裝成電流表后,表頭G本身允許通過的最大電流減小
C.改裝后,表頭G自身的電阻減小了
D.改裝后使用時(shí),表頭G本身的參量都不改變,整個(gè)并聯(lián)電路允許通過的電流增大了

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科目: 來源: 題型:解答題

7.如圖所示為某輕彈簧在彈性限度內(nèi)所受拉力F與伸長量x之間關(guān)系的圖象.求:
(1)彈簧的勁度系數(shù);
(2)如右圖所示,將該輕質(zhì)彈簧上端固定,下端掛一質(zhì)量為m0=1kg的平盤,盤中的物體質(zhì)量為m=29kg,現(xiàn)用力F?向下拉盤使彈簧再伸長△L=10cm后停止,此時(shí),彈簧的彈力為多少?(g=10m/s2

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科目: 來源: 題型:多選題

6.一輛汽車在平直的公路上勻速行駛,由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情,剎車后汽車的位移與時(shí)間關(guān)系為X=27t-3t2(X單位為m,t單位為s).則下列說法中正確的是(  )
A.汽車剎車的加速度為3m/s2
B.剎車的最初2秒內(nèi)汽車的平均速度為21m/s
C.剎車5秒內(nèi)的位移為60m
D.第5秒內(nèi)的位移為0.75m

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科目: 來源: 題型:選擇題

5.可視為質(zhì)點(diǎn)的小車在勻加速運(yùn)動過程中,通過第一個(gè)60m所用的時(shí)間是10s,通過第二個(gè)60m所用的時(shí)間是6s.則( 。
A.小車的加速度為0.5m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為78m
B.小車的加速度為1m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為78m
C.小車的加速度為0.5m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為96m
D.小車的加速度為1m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為96m

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科目: 來源: 題型:多選題

4.如圖(甲)所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn),然后又被彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù).通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖(乙)所示,則( 。
A.t1時(shí)刻小球動能最大
B.t1~t2這段時(shí)間內(nèi),小球始終處于超重狀態(tài)
C.t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球的動能先增加后減少
D.t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球增加的動能小于彈簧減少的彈性勢能

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