12.(4分)某游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1mm,游標(biāo)上有20個(gè)分刻度,使用該游標(biāo)卡尺測(cè)量一工件長(zhǎng)度,如圖所示,則讀數(shù)是 cm.
11.(4分)(1)關(guān)于測(cè)量,下列說(shuō)法正確的是( )
A.測(cè)量長(zhǎng)度要有估計(jì)數(shù)字,估計(jì)數(shù)字的位數(shù)越多,誤差就越小
B.在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí),只寫(xiě)數(shù)值,不寫(xiě)單位是毫無(wú)意義的
C.記錄測(cè)量的結(jié)果,所用單位不同時(shí),不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確程度
D.為了減少誤差,進(jìn)行任何一個(gè)測(cè)量,都要采取多次測(cè)量求平均值的方法
10.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上向右滑行,木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用,長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1 ,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2 ,當(dāng)木塊在長(zhǎng)木板上向右滑行的過(guò)程中,以下幾種說(shuō)法正確的是( )
A.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1mg
B.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m+M)g
C.當(dāng)F>μ2(m+M)g時(shí),木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
D.無(wú)論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)
9.某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在水平地上試射地對(duì)空導(dǎo)彈,若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障,造成導(dǎo)彈的v-t圖像如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.0-1s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升
B.1-2s內(nèi)導(dǎo)彈靜止不動(dòng)
C.3s末導(dǎo)彈上升到最高點(diǎn)
D.5s末導(dǎo)彈回到出發(fā)點(diǎn)
8.如圖所示,作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡,設(shè)其中一個(gè)力大小為F1,沿-y 方向,大小未知的力F2與+x方向夾角為θ,下列說(shuō)法正確的是( )
A.力F3只可能在第二象限
B.力F3與F2夾角越小,則F3與F2越小
C.F3的最小值為F1cosθ
D.力F3可能在第三象限的任意范圍內(nèi)
7.如圖所示,小車上固定著三角硬桿,桿的端點(diǎn)處固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球.當(dāng)小車有水平向右的加速度且逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的作用力的變化(用F1至F4變化表示)可能是下圖中的(OO'沿桿方向)( )
6.一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降,若氣球所受浮力F始終保持不變,氣球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力僅與速率有關(guān),重力加速度為g。現(xiàn)欲使該氣球以同樣的速率勻速上升,則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為( )
A. B. C. D.0
5.某班同學(xué)去部隊(duì)參加代號(hào)為“獵狐”的軍事學(xué)習(xí),甲、乙兩個(gè)小分隊(duì)同時(shí)從同一處O出發(fā),并同時(shí)捕“狐”于A點(diǎn),指揮部在熒光屏上描出兩個(gè)小分隊(duì)的行軍路徑如圖所示,則( )
A.兩個(gè)小分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的平均速度相等
B. 甲隊(duì)的平均速度大于乙隊(duì)
C. 兩個(gè)小分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的平均速率相等
D. 甲隊(duì)的平均速率大于乙隊(duì)
4.質(zhì)點(diǎn)從A到B沿直線運(yùn)動(dòng),已知初速為零,從A到中間某一點(diǎn)C的加速度為a1,方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,從C到B的加速度大小為a2,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反,到達(dá)B的速度恰好為零,AB=L,下列方法正確的是 ( )
A.A到B的平均速度 B.A到B的平均速度
C.過(guò)C點(diǎn)的即時(shí)速度 D.AC∶CB=a2∶a1
3.一只蜜蜂和一輛汽車在平直公路上以同樣大小速度并列運(yùn)動(dòng)。如果這只蜜蜂眼睛盯著汽車車輪邊緣上某一點(diǎn),那么它看到的這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是( )
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