A.小車與木板之間存在摩擦 | B.長木板保持了水平狀態(tài) |
C.所掛砝碼的總質(zhì)量太大 | D.所用小車的質(zhì)量太大. |
分析 ①因打點(diǎn)時(shí)間相同,則可根據(jù)打點(diǎn)間隔是否相等,來確定是否平衡;為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量;
②研究加速度和力與質(zhì)量的關(guān)系,采用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法;
③根據(jù)a-F圖線得出加速度與合外力的關(guān)系,圖線偏離直線的原因是沒有使小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量.
解答 解:①實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力,調(diào)整木板右端的高度,用手輕推小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列間距相等的點(diǎn);
設(shè)小車的質(zhì)量為M,砝碼和砝碼盤的質(zhì)量為m,設(shè)繩子上拉力為F,
以整體為研究對象有mg=(m+M)a,解得:a=$\frac{mg}{M+m}$,
以M為研究對象有繩子的拉力:F=Ma=$\frac{Mmg}{M+m}$=$\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$,
當(dāng)M>>m時(shí)才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于砝碼和砝碼盤的重力.
所以為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,
小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量.
②研究物體加速度和合外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)保證小車質(zhì)量不變;
③a、圖線為過原點(diǎn)的直線,說明當(dāng)小車質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與合外力成正比;
b、此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛砝碼的總質(zhì)量太大,不在滿足砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,故選C.
故答案為:①間距相等;砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量;②小車的質(zhì)量;③a、當(dāng)小車質(zhì)量不變時(shí),小車的加速度與合外力成正比;b、C.
點(diǎn)評 本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法進(jìn)行研究,在實(shí)驗(yàn)中抓住兩個(gè)認(rèn)為:1、認(rèn)為繩子的拉力等于小車的合力,(前提需平衡摩擦力)2、認(rèn)為鉤碼的總重力等于繩子的拉力,(前提是小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B與地第一次碰撞后,B上升的最大高度是$\frac{H}{k+1}$ | |
B. | B與地第一次碰撞后,B上升的最大高度是$\frac{H}{k-1}$ | |
C. | B與地第一次碰撞后,當(dāng)A與B剛相對靜止時(shí),B離地面的高度是$\frac{H(k-1)}{{k}^{2}}$ | |
D. | B與地第一次碰撞后,當(dāng)A與B剛相對靜止時(shí),B離地面的高度是$\frac{H(k+1)}{{k}^{2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
小車加速度a/m/s2 | 0.78 | 0.38 | 0.25 | 0.20 | 0.16 |
小車質(zhì)量m/kg | 0.20 | 0.40 | 0.60 | 0.80 | 1.00 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1:F2=1:3 | B. | F1:F=3:1 | C. | W1:W2=1:1 | D. | W1:W2=1:3 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在水平面內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動 | B. | 在豎直方向做勻速直線運(yùn)動 | ||
C. | 自由落體運(yùn)動 | D. | 在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 線圈接在了直流電源上 | B. | 所用套環(huán)不是閉合圓環(huán) | ||
C. | 電源電壓過高 | D. | 所選線圈的匝數(shù)過多 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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