7．由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第1s內(nèi)的位移為2m．關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況，以下說法正確的是（　�。�

	A．	第1s內(nèi)的平均速度為2m/s		B．	第1s末的瞬時(shí)速度為4m/s
	C．	第2s內(nèi)的位移為4m		D．	運(yùn)動(dòng)過程中的加速度為2m/s2

6．甲乙兩列火車分別以12m/s和8m/s的速度相向行駛．在兩火車間有一個(gè)信鴿以20m/s的速率飛翔其間，當(dāng)這只鴿子遇到火車甲開始計(jì)時(shí)，此時(shí)甲乙兩列火車相距為1000m，鴿子立即掉頭飛向火車乙，遇到火車乙時(shí)又立即掉頭飛向火車甲，如此往返飛行，當(dāng)火車間距減小為零時(shí)，求：
（1）這只信鴿飛行的路程；
（2）這只信鴿飛行的平均速度．

5．一輛汽車以72km/h的速率行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車剎車過程加速度的大小為5.0m/s²．求：
（1）汽車自剎車開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間停下來；
（2）汽車自剎車開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過6.0s的時(shí)間發(fā)生的位移是多少？

4．某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．5s內(nèi)物體的（　�。�

	A．	路程為65m		B．	位移大小為25m，方向向上
	C．	速度改變量的大小為10m/s		D．	平均速度大小為3m/s，方向向上

3．雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（　�。�

	A．	速度不斷減小		B．	加速度為零時(shí)，速度最小
	C．	速度不斷增大		D．	加速度為零時(shí)，速度最大

2．如圖所示，為樓層間運(yùn)送物體的傳送裝置，淺色傳送帶的水平部分ab=3.2m，斜面部分bc=7.5625m，bc與水平面的夾角θ=37°．一煤塊A與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)始終為μ=0.25，傳送帶沿圖示的方向運(yùn)動(dòng)，速率v=5m/s．若把煤塊A輕放到a處，它將被傳送帶送到c點(diǎn)，且煤塊A不會(huì)脫離傳送帶，煤塊A相對(duì)傳送帶滑動(dòng)時(shí)會(huì)在傳送帶上留下黑色痕跡．求煤塊A從a點(diǎn)被傳送到c點(diǎn)在傳送帶上留下黑色痕跡的長(zhǎng)度．（已知：sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，g=10m/s²）

1．為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來，在自由端掛上不同質(zhì)量的砝碼．實(shí)驗(yàn)得出了砝碼的質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，其對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出．（g=10m/s²）

（1）作出m-l的關(guān)系圖線；
（2）彈簧的勁度系數(shù)為0.250N/m．

15．如圖所示，甲車的質(zhì)量m_甲，車上人的質(zhì)量M=50kg，甲車和人一起從斜坡上高h(yuǎn)=0.45m處由靜止開始滑下，并沿水平面繼續(xù)滑行．此時(shí)質(zhì)量為m_乙的乙車以速度v_乙=1.8m/s迎面勻速而來．為了避免兩車相撞，在適當(dāng)距離時(shí)，甲車上的人必須以一定速度跳到乙車上去，不考慮空氣阻力和地面的摩擦，求人跳離甲車時(shí)相對(duì)地面的速度（g=10m/s²）

14．如右圖所示，有一擺長(zhǎng)為L(zhǎng)的單擺，當(dāng)擺球經(jīng)過平衡位置O向右運(yùn)動(dòng)的瞬間，另一小球B以速度v同時(shí)經(jīng)過平衡位置，也向右運(yùn)動(dòng)，B球與水平地面無摩擦，與豎直墻壁碰后，又以原速率返回．問：OC間距離x滿足什么條件，才能在B球返回時(shí)與擺球A相遇？

13．一質(zhì)量為100g的小球從0.80m高處自由下落到一塊軟墊上，若從小球接觸軟墊到小球陷至最低點(diǎn)經(jīng)歷了0.20s，則這段時(shí)間內(nèi)軟墊對(duì)小球的沖量為多少？（g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力）