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【題目】物體b在水平推力F作用下,將物體a擠壓在豎直墻壁上,如圖所示,a、b處于靜止?fàn)顟B(tài),關(guān)于a、b兩物體的受力情況,下列說法正確的是( ).

A. a受到一個(gè)摩擦力的作用 B. a共受到四個(gè)力的作用

C. b共受到三個(gè)力的作用 D. b共受到四個(gè)力的作用

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【題目】如圖所示,港珠澳大橋(HongKong-Zhuhai-MacaoBridge)是中國境內(nèi)一座連接香港,珠海和澳門的橋隧工程,位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi),為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米,于20181023日進(jìn)行開通儀式,24日上午9時(shí)正式營(yíng)運(yùn),則由上述圖文信息可得(  )

A.大橋全長(zhǎng)55km是指位移大小

B.24日上午“9時(shí)”是指時(shí)間間隔

C.大橋的橋面受到斜拉索的壓力作用

D.研究汽車通過港珠澳大橋的時(shí)間,可以把汽車當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

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【題目】一根輕繩的上端懸掛在天花板上,下端掛一燈泡,則( )

A. 燈泡受的重力和燈泡對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力

B. 燈泡受的重力和繩對(duì)燈泡的拉力是一對(duì)作用力和反作用力

C. 燈泡對(duì)繩的拉力和繩對(duì)燈泡的拉力是一對(duì)作用力和反作用力

D. 繩對(duì)天花板的拉力和天花板對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力

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【題目】在星球M上將一輕彈簧豎直固定在水平桌面上,把物體P輕放在彈簧上端,P由靜止向下運(yùn)動(dòng),物體的加速度a與彈簧的壓縮量x間的關(guān)系如圖中實(shí)線所示。在另一星球N上用完全相同的彈簧,改用物體Q完成同樣的過程,其a–x關(guān)系如圖中虛線所示,假設(shè)兩星球均為質(zhì)量均勻分布的球體。已知星球M的半徑是星球N3倍,則

A. MN的密度相等

B. Q的質(zhì)量是P3

C. Q下落過程中的最大動(dòng)能是P4

D. Q下落過程中彈簧的最大壓縮量是P4

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【題目】(1)某實(shí)驗(yàn)小組要對(duì)未知電阻進(jìn)行測(cè)量。他們先用多用電表的歐姆擋進(jìn)行粗測(cè)。先用“×10”擋測(cè)量電阻Rx時(shí),操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針向右偏轉(zhuǎn)角度過大,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,應(yīng)換到___(填“×1”“×100”)擋。換擋后應(yīng)先___________(填缺少的步驟),之后用表筆連接待測(cè)電阻進(jìn)行測(cè)量,得到如圖甲所示的表盤示數(shù),由此可得該電阻的阻值是____Ω;

(2)為準(zhǔn)確測(cè)量該電阻阻值,備有以下器材:

A.電源(電動(dòng)勢(shì)約為3V,內(nèi)阻未知);

B.電壓表(量程為3V,內(nèi)阻可認(rèn)為無窮大);

C.電阻箱(最大阻值99.9Ω);

D.開關(guān)(2個(gè)),導(dǎo)線若干。

該組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路圖,并進(jìn)行了如下操作:

首先斷開開關(guān)S2,閉合開關(guān)S1,調(diào)節(jié)電阻箱,使電壓表有一合適的示數(shù)U,記下此時(shí)電阻箱的阻值R1;接著閉合開關(guān)S2,調(diào)節(jié)電阻箱使電壓表示數(shù)仍為U,記下此時(shí)電阻箱的阻值R2。由此測(cè)得電阻Rx=___

(3)測(cè)出電阻后該組同學(xué)發(fā)現(xiàn)此電路還可以測(cè)出電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。閉合開關(guān)S1S2,調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出多組電壓表V和電阻箱R的數(shù)值,并作出圖象如圖丙所示。由此得出電源電動(dòng)勢(shì)E=___V、內(nèi)阻r=___Ω(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)。

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【題目】為了探究加速度與力的關(guān)系,使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。其中G1、G2為兩個(gè)光電門,它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連,當(dāng)滑行器通過G1、G2光電門時(shí),光束被遮擋的時(shí)間Δt1Δt2都可以被測(cè)量并記錄,滑行器同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片寬度為D,兩光電門間距離為x,牽引砝碼的質(zhì)量為m�;卮鹣铝袉栴}:

1)實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘,使氣墊導(dǎo)軌水平,在不增加其他儀器的情況下,如何判定調(diào)節(jié)是否到位?

答:_____________________

2)若取M0.4 kg,改變m的值,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),以下m的取值不合適的一個(gè)是________。

Am5 g Bm15 g Cm40 g Dm400 g

3)在此實(shí)驗(yàn)中,需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度,寫出該加速度的表達(dá)式:____________。(用Δt1、Δt2、Dx表示)

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【題目】學(xué)校物理興趣小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。他們所用的器材有小車、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和幾個(gè)已知質(zhì)量的鉤碼,另有學(xué)生電源和力傳感器(圖中未畫出)。

(1)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s,由圖中數(shù)據(jù)可得小車的加速度大小a=____m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。

(2)實(shí)驗(yàn)小組A、B分別以各自測(cè)得的加速度a為縱軸,小車所受的合力F為橫軸,作出圖象如圖丙中圖線1、2所示,則圖線1、2中對(duì)應(yīng)小車(含車內(nèi)的鉤碼)的質(zhì)量較大的是圖線________(選填“1”或“2”)。

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【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來探究加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制(未畫出剎車系統(tǒng))。通過改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量來改變拉力大小。通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小,是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為________________。已知兩車質(zhì)量均為200 g,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示:

實(shí)驗(yàn)

次數(shù)

小車

拉力

F/N

位移

x/m

拉力之比

位移之比

1

0.1

22.3

0.50

0.51

0.2

43.5

2

0.2

29.0

0.67

0.67

0.3

43.0

3

0.3

41.0

0.75

0.74

0.4

55.4

分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論:________________

該裝置中剎車系統(tǒng)的作用是:________________。

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【題目】探究加速度與物體所受合力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,設(shè)帶有定滑輪的小車質(zhì)量為M,沙和沙桶的總質(zhì)量為m,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz。

(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是____;

A.需要用天平測(cè)出沙和沙桶的總質(zhì)量

B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車后,使小車(未連細(xì)線)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)

C.與小車定滑輪相連的輕繩與桌面要平行

D.小車遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先釋放小車后接通電源

(2)若在實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖乙所示,O、A、BC、D為五個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。根據(jù)紙帶數(shù)據(jù),可求出小車的加速度大小a=__m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字);

(3)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),通過紙帶計(jì)算出的加速度為縱坐標(biāo),畫出的aF圖象如圖丙所示,則可求出小車的質(zhì)量M=___kg。

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【題目】如圖所示,D、E、F、G為地面上水平間距相等的四點(diǎn),三個(gè)質(zhì)量相等的小球A、B、C分別在E、F、G的正上方不同高度處,以相同的初速度水平向左拋出,最后均落在D點(diǎn).若不計(jì)空氣阻力,則可判斷A、B、C三個(gè)小球(   )

A. 落地時(shí)的速度大小之比為123

B. 落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為123

C. 初始離地面的高度比為149

D. 從拋出到落地的過程中,動(dòng)能的變化量之比為149

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