15．短跑運動員在100米賽跑中，10末到達(dá)終點的速度是10.2m/s，則運動員在100米競賽中的平均速度是10m/s．

14．力F₁=4N，方向向東，力F₂=3N，方向向北，這兩個力合力的大小和方向5N，與分力F₁間的夾角是37°．

13．質(zhì)點從t=0時刻開始作直線運動的v-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	6s內(nèi)物體做勻變速直線運動		B．	前3s內(nèi)的平均速度為2m/s
	C．	2s末物體離出發(fā)點最遠(yuǎn)		D．	前5s內(nèi)物體的位移大小等于路程

12．真空中有兩個靜止的點電荷q₁、q₂．若它們之間的距離變?yōu)樵瓉淼?倍，而把它們的電荷量都變?yōu)樵瓉淼?倍，則兩電荷間的庫侖力將變?yōu)樵瓉淼模ā　。?table class="qanwser">A．16倍B．8倍C．4倍D．2倍

11．某實驗小組利用力傳感器和光電門傳感器探究“動能定理”．將力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線通過一個定滑輪與重物G相連，力傳感器記錄小車受到拉力的大�。�在水平軌道上A、B兩點各固定一個光電門傳感器，用于測量小車的速度v₁和v₂，如圖所示．在小車上放置砝碼來改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來改變拉力的大小，摩擦力不計．
（1）實驗主要步驟如下：
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M₁，把細(xì)線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連，正確連接所需電路；
②將小車停在點C，由靜止開始釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運動，除了光電門傳感器測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應(yīng)該記錄的物理量為兩光電門間的距離L；
③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復(fù)②的操作．
（2）表格中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量之和，△E為動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E₃=0.600，W₃=0.610（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

次數(shù)	M/kg	|v22-v12|/m2s-2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E3	1.22	W3
4	1.00	2.40	1.20	2.42	1.21
5	1.00	2.84	1.42	2.86	1.43

10．如圖（a）所示，在光滑絕緣水平面的AB區(qū)域內(nèi)存在水平向右的電場，場強E隨時間的變化如圖（b）所示．不帶電的絕緣小球P₂靜止在O點，t=0時，帶正電的小球P₁以速度v₀從A點進入AB區(qū)域，隨后與P₂發(fā)生正碰后反彈，反彈速度大小是碰前的$\frac{2}{3}$倍，P₁的質(zhì)量為m₁，帶電量為q，P₂的質(zhì)量m₂=5m₁，A、O間距為L₀，O、B間距$L=\frac{4}{3}{L_0}$（已知$\frac{q{E}_{0}}{{m}_{1}}$=$\frac{{2v}_{0}^{2}}{3{L}_{0}}$，T=$\frac{{L}_{0}}{{v}_{0}}$．）求：

（1）碰撞后小球P₁向左運動的最大距離
（2）碰撞后小球P₁向左運動所需時間；
（3）討論兩球能否在OB區(qū)間內(nèi)再次發(fā)生碰撞．

9．如圖，長為l的導(dǎo)體棒ab原來不帶電，現(xiàn)將一帶電量為q的點電荷放在距棒a端R處，當(dāng)達(dá)到靜電平衡后，棒上感應(yīng)電荷在棒內(nèi)距b端$\frac{1}{3}$處產(chǎn)生的場強大小為$K\frac{q}{（R+\frac{2}{3}L）^{2}}$，方向為點電荷q在該處產(chǎn)生的電場強度的方向相反；若棒內(nèi)一自由電子從a端運動到b端，電場力所做功為0．

8．如圖所示，甲、乙兩個物體分別從A點經(jīng)①、②路徑運動到B點，在此過程中甲、乙一定具有相同的（　　）

A．

時間

B．

路程

C．

位移

D．

平均速度

7．對于做變速直線運動的物體，有下列幾句話，敘述中表示瞬時速度的是（　�。�

	A．	物體在第2s內(nèi)的速度是4m/s
	B．	物體在第3s未的速度是4m/s
	C．	物體在通過某一點的速度是8m/s
	D．	物體在通過某一段位移時的速度是8m/s

6．如圖所示，電梯與水平地面成θ角，一人站在電梯上，電梯從靜止開始勻加速向下運動，達(dá)到一定速度后再勻速向下運動．若以N表示水平梯板對人的支持力，G為人受到的重力，f為電梯對人的靜摩擦力，下列結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	加速過程中合外力對人做正功		B．	加速過程中G對人做負(fù)功
	C．	勻速過程中N對人不做功		D．	勻速過程中f對人做正功