5．如圖所示，人沿水平方向拉牛，但沒(méi)有拉動(dòng)．其中說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	繩拉牛的力小于牛拉繩的力
	B．	繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力
	C．	繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力
	D．	繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是相互作用力

4．如圖所示，在光滑絕緣的水平面上的A、B兩點(diǎn)分別放置質(zhì)量為m和2m的兩個(gè)點(diǎn)電荷Q_A和Q_B．將兩個(gè)點(diǎn)電荷同時(shí)釋放，已知?jiǎng)傖尫艜r(shí)Q_A的加速度為a，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后（兩電荷未相遇），Q_B的加速度也為a，且此時(shí)Q_B的速度大小為v，問(wèn)：
（1）此時(shí)Q_A的速度和加速度各多大？
（2）這段時(shí)間 內(nèi)Q_A和Q_B構(gòu)成的系統(tǒng)增加了多少動(dòng)能？

3．下面有關(guān)說(shuō)法中正確是（　�。�

	A．	物體對(duì)水平桌面的壓力就是重力
	B．	重力的方向可能指向地心
	C．	桿的彈力一定沿桿方向
	D．	物體對(duì)桌面的壓力是桌面發(fā)生形變產(chǎn)生的

2．如圖所示是甲、乙兩輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	甲車的速度等于乙車的速度
	C．	甲、乙兩汽車在2s時(shí)相遇
	D．	甲、乙兩汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反

1．在如圖所示的四種電場(chǎng)中，分別標(biāo)記有a、b兩點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	圖中與點(diǎn)電荷等距的a、b兩點(diǎn)電勢(shì)相等
	B．	圖中兩等量異種電荷連線中垂線上與連線等距的a、b兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)都都相等
	C．	圖中兩等量同種電荷連線的中垂線與連線等距的a、b電勢(shì)和場(chǎng)強(qiáng)都相等
	D．	圖中勻強(qiáng)電場(chǎng)中的a、b兩點(diǎn)電勢(shì)和場(chǎng)強(qiáng)都相等

20．如圖是某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶．

（1）若已知電源頻率為50Hz，A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為t=0.10s．從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距s=0.70cm，C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是0.10m/s； （計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）．
（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，其中誤差最大和方法錯(cuò)誤的是AC
A．只選取第一個(gè)和第二個(gè)兩個(gè)點(diǎn)，根據(jù)公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
B．依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度?
C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，量取其傾角α，由公式a=tanα求出加速度
D．根據(jù)紙帶上量出各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移，用逐差法a=$\frac{（{x}_{4}+{x}_{5}+{x}_{6}）-（{x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3}）}{9{T}^{2}}$，算出加速度．

19．如圖所示，傾角為θ的光滑斜面足夠長(zhǎng)，一物質(zhì)量為m小物體，在沿斜面向上的恒力F作用下，由靜止從斜面底端沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，力F做功為60J，此后撤去力F，物體又經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間t回到斜面底端，若以地面為零勢(shì)能參考面，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體回到斜面底端的動(dòng)能60J
	B．	恒力F=2mgsinθ
	C．	撤出力F時(shí)，物體的重力勢(shì)是45J
	D．	動(dòng)能與勢(shì)能相等的時(shí)刻一出現(xiàn)在撤去力F之后

18．減速帶是交叉路口上常見的一種交通設(shè)施，在某小區(qū)門口有一橡膠減速帶（如圖），有一警用巡邏車正以最大速度25m/s從小區(qū)門口經(jīng)過(guò)，在離減速帶90m時(shí)警察發(fā)現(xiàn)一逃犯正以10m/s的速度騎電動(dòng)車勻速通過(guò)減速帶（電動(dòng)車始終勻速），而巡邏車要?jiǎng)驕p速到5m/s通過(guò)減速帶（減速帶的寬度忽略不計(jì)），減速到5m/s后立即以2.5m/s²的加速度加速到最大速度繼續(xù)追趕，設(shè)在整個(gè)過(guò)程中，巡邏車與逃犯均在水平直道上運(yùn)動(dòng)，求從警察發(fā)現(xiàn)逃犯到追上逃犯需要的時(shí)間．

17．一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v-t圖象如圖所示，則正確的是（　�。�

	A．	火箭在t2-t3時(shí)間內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)
	B．	火箭能上升的最大高度為4v1t1
	C．	火箭上升階段的平均速度大小為$\frac{5{v}_{1}}{4}$
	D．	火箭運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度大小為$\frac{3{v}_{1}}{{t}_{1}}$

16．如圖所示，矩形區(qū)域?yàn)榇艌?chǎng)強(qiáng)度是B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，一圓環(huán)的圓心O恰好在矩形區(qū)域的右邊緣上，圓環(huán)上有一根對(duì)稱的金屬桿OA、OB、OC，每根金屬桿的電阻為r，長(zhǎng)度為L(zhǎng)，圓環(huán)電阻不計(jì)，電阻R=2r，當(dāng)圓心以O(shè)為軸，在紙面內(nèi)以角速度ω逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求時(shí)間t內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的熱量Q．