�。�3）圓錐的側(cè)面展開圖是以其母線為半徑的扇形．如果設(shè)圓錐底面半徑為r，母線長為，則側(cè)面積，那么圓錐的表面積是由其側(cè)面積與底面面積的和構(gòu)成，即為．

　�。�2）圓柱的側(cè)面展開圖是一個(gè)矩形．矩形的寬是圓柱母線的長，矩形的長為圓柱底面周長．如果設(shè)圓柱母線的長為，底面半徑為r，那么圓柱的側(cè)面積，此時(shí)圓柱底面面積.所以圓柱的表面積．

　　若長方體的長、寬、高分別是a、b、c，則其表面積．

　　因?yàn)橹崩庵�的各個(gè)側(cè)面都是等高的矩形，所以它的展開圖是以棱柱的底面周長與高分別為長和寬的矩形．如果設(shè)直棱柱底面周長為，高為，則側(cè)面積．

2、空間幾何體的側(cè)面積、表面積

　�。�1）棱柱側(cè)面展開圖的面積就是棱柱的側(cè)面積，棱柱的表面積就是它的側(cè)面積與兩底面面積的和．

1、空間幾何體的結(jié)構(gòu)特征

（1）棱柱、棱錐、棱臺(tái)和多面體

棱柱是由滿足下列三個(gè)條件的面圍成的幾何體：①有兩個(gè)面互相平行；②其余各面都是四邊形；③每相鄰兩個(gè)四邊形的公共邊都互相平行；棱柱按底面邊數(shù)可分為：三棱柱、四棱柱、五棱柱等．棱柱性質(zhì)：①棱柱的各個(gè)側(cè)面都是平行四邊形，所有的側(cè)棱都相等； ②棱柱的兩個(gè)底面與平行于底面的截面是對(duì)應(yīng)邊互相平行的全等多邊形.

③過棱柱不相鄰的兩條側(cè)棱的截面都是平行四邊形.

棱錐是由一個(gè)底面是多邊形，其余各面是有一個(gè)公共頂點(diǎn)的三角形所圍成的幾何體．棱錐具有以下性質(zhì)：①底面是多邊形；②側(cè)面是以棱錐的頂點(diǎn)為公共點(diǎn)的三角形；③平行于底面的截面和底面是相似多邊形，相似比等于從頂點(diǎn)到截面和從頂點(diǎn)到底面距離的比．截面面積和底面面積的比等于上述相似比的平方．

棱臺(tái)是棱錐被平行于底面的一個(gè)平面所截后，截面和底面之間的部分．由棱臺(tái)定義可知，所有側(cè)棱的延長線交于一點(diǎn)，繼而將棱臺(tái)還原成棱錐．

多面體是由若干個(gè)多邊形圍成的幾何體．多面體有幾個(gè)面就稱為幾面體，如三棱錐是四面體．

　　（2）圓柱、圓錐、圓臺(tái)、球

　　分別以矩形的一邊，直角三角形的一直角邊，直角梯形垂直于底邊的腰所在的直線，半圓以它的直徑所在直線為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)一周而形成的幾何體叫做圓柱、圓錐、圓臺(tái)、球

圓柱、圓錐和圓臺(tái)的性質(zhì)主要有：①平行于底面的截面都是圓；②過軸的截面（軸截面）分別是全等的矩形、等腰三角形、等腰梯形；③圓臺(tái)的上底變大到與下底相同時(shí)，可以得到圓柱；圓臺(tái)的上底變小為一點(diǎn)時(shí)，可以得到圓錐．

23.仿照下面例句的形式，選擇新的敘述對(duì)象，另寫兩個(gè)句子。（6分）

例句：⑴折射反射成七彩，可以說，彩虹是備受挫折的陽光；

⑵千錘百煉出深山，可以說，石灰是涅?重生的巖石。

答：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

六、本大題1小題，60分

我國已于2009年1月1日實(shí)行燃油稅費(fèi)改革。私家車、出租車、其他運(yùn)營車輛的車主，其整體負(fù)擔(dān)的變化會(huì)根據(jù)其消費(fèi)燃油所導(dǎo)致的消費(fèi)稅與養(yǎng)路費(fèi)之間的差異而不同。原來繳納的養(yǎng)路費(fèi)是定量，而方案出臺(tái)后繳納的消費(fèi)稅是變量，其負(fù)擔(dān)依據(jù)所消費(fèi)燃油的數(shù)量而變化，車主的負(fù)擔(dān)由自身消費(fèi)行為來決定。以北京市為例，養(yǎng)路費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1320元/年，平均每天需要承擔(dān)的養(yǎng)路費(fèi)是3.62元。改革后每升汽油稅額增加0.8元，可以計(jì)算出成品油價(jià)稅費(fèi)改革后車主負(fù)擔(dān)不發(fā)生變化的每天汽油消費(fèi)量是4.52升。也就是說，＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

22.請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫句子，簡要說明燃油稅費(fèi)改革后車主負(fù)擔(dān)的變化情況。（6分）