9．如圖6所示，原、副線圈匝數(shù)比為2∶1的理想變壓器正常工作時(shí)

　 A．原、副線圈磁通量之比為2∶1

　 B．原、副線圈電流之比為1∶2

　 C．輸入功率和輸出功率之比為1∶1

　 D．原、副線圈磁通量變化率之比為1∶1

8．如圖5所示，在同一平面內(nèi)四根彼此絕緣、固定放置的通電直導(dǎo)線，開(kāi)始通入的電流i₄=i₃>i₂>i₁．如果要使四根導(dǎo)線圍成的方框中心點(diǎn)O的磁場(chǎng)減弱，可以

A．只減弱i₁，其它電流不變

B．只增強(qiáng)i₂，其它電流不變

C．同時(shí)減弱i₃、i₄到某一定值，其它電流不變

D．同時(shí)增強(qiáng)i₃、i₄到某一定值，其它電流不變

7．標(biāo)有“8V 　6.4W”和“8V 　20W”字樣的a、b兩只燈泡連接在如圖4所示的電路中，C點(diǎn)接地．如果將電路中a、b兩燈的位置互換，則

A．B點(diǎn)電勢(shì)提高

B．B點(diǎn)電勢(shì)降低

C．兩燈的亮度不改變

D．a燈變暗，b燈變亮

6．如圖3所示，輕質(zhì)彈簧連接A、B兩物體，A放在水平地面上、B的上端通過(guò)細(xì)線掛在天花板上；已知A 的重力為8N、B的重力為6N、彈簧的彈力為4N．則地面受到的壓力大小和細(xì)線受到的拉力大小可能是

　 A．18N和10N

　 B．4N和10N

　 C．12N和2N

　 D．14N和2N

5．如圖2所示是一種汽車(chē)安全帶控制裝置的示意圖．當(dāng)汽車(chē)處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)．當(dāng)汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)．若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

A．向左行駛、突然剎車(chē)

B．向右行駛、突然剎車(chē)

C．向左行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．向右行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng)

4．線圈通以如圖1所示的隨時(shí)間變化的電流，則

　 　A．0-t₁時(shí)間內(nèi)線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)最大

　 　B．t₁-t₂時(shí)間內(nèi)線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)最大

　 　C．t₂-t₃時(shí)間內(nèi)線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)最大

　 　D．t₁-t₂時(shí)間內(nèi)線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)為零

3．火警的報(bào)警系統(tǒng)通常利用镅(Am)衰變成镎(Np)時(shí)放出一種很容易被空氣阻隔的新粒子，這種粒子是

　 　A．He　 　　B．H　 　　　C．n　 　　　D．e

2．仔細(xì)觀察氫原子的光譜，發(fā)現(xiàn)它只有幾條分離的不連續(xù)的亮線，其原因是

　 　A．氫原子只有幾個(gè)能級(jí)

　　B．氫原子只能發(fā)出平行光

　 　C．氫原子有時(shí)發(fā)光，有時(shí)不發(fā)光

　 　D．氫原子輻射的光子的能量是不連續(xù)的，所以對(duì)應(yīng)的光的頻率也是不連續(xù)的

1．萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上的第一次大統(tǒng)一--“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一．它表明天體運(yùn)動(dòng)和地面上物體的運(yùn)動(dòng)遵循相同的規(guī)律．牛頓在發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律的過(guò)程中將行星的橢圓軌道運(yùn)動(dòng)假想成圓周運(yùn)動(dòng)；另外，還應(yīng)用到了其它的規(guī)律和結(jié)論，其中有

　　 A．牛頓第二定律　　　 　　B．牛頓第三定律

　　 C．開(kāi)普勒的研究成果　 　　D．卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常數(shù)

19．(9分)如圖a所示，裝有位移傳感器發(fā)射器的、質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器的接收器，它能將A到C的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移-時(shí)間(s-t)圖像和速率-時(shí)間(v-t)圖像。整個(gè)裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長(zhǎng)度為L、高度為h。(取重力加速度g＝10m/s²，結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

(1)現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖像如圖b所示。從圖線可得滑塊A下滑時(shí)的加速度a＝____m/s²，從圖線還可知摩擦力對(duì)滑塊A運(yùn)動(dòng)的影響______。(填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”)

(2)此裝置還可用來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律。實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)改變______，可以驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力成正比的關(guān)系；通過(guò)改變______，可以驗(yàn)證力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系(用L、h、M字母表示)　 　

(3)將氣墊導(dǎo)軌換成滑板，給滑塊A一沿滑板向上的初速度，A的s-t圖像如圖c所示。圖線不對(duì)稱(chēng)是由于______造成的，通過(guò)圖像可求得滑板的傾角θ＝_____(用反三角函數(shù)表示)，滑塊與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝____。