8.(07上海5)在豎直平面內(nèi),一根光滑金屬桿彎成如圖所示形狀,相應(yīng)的曲線方
程為y=2.5cos(kx+π)(單位: m),式中k=1 m-1.將一光滑小環(huán)套在該金屬
桿上,并從x=0處以v0=5 m/s的初速度沿桿向下運(yùn)動,取重力加速度g=10 m/s2.
則當(dāng)小環(huán)運(yùn)動到x= m時的速度大小v= m/s;該小環(huán)在x軸方向最遠(yuǎn)能運(yùn)動到x= m處. 答案
解析 當(dāng)x=0時,y1=2.5 cos π=-1.25 m,當(dāng)x=時,y2=2.5 cos π=-2.5 m,由此可知,小環(huán)下落的高度為Δy=y1-y2=-1.25 m-(-2.5) m=1.25 m由動能定理得:mgΔy=mv2-mv02,代入數(shù)值得:v= m/s.當(dāng)小環(huán)速度為零時,設(shè)上升的高度為h,由動能定理得:-mgh=0-mv02,則h==1.25 m,故當(dāng)y=0時,小環(huán)速度為零,所以有2.5cos (kx+π)=0,得x=π
7.(07天津理綜15)如圖所示,物體A靜止在光滑的水平面上,A的左邊固定有輕
質(zhì)彈簧,與A質(zhì)量相等的物體B以速度v向A運(yùn)動并與彈簧發(fā)生碰撞.A、B始
終沿同一直線運(yùn)動,則A、B組成的系統(tǒng)動能損失最大的時刻是 ( ) A.A開始運(yùn)動時 B.A的速度等于v時 C.B的速度等于零時 D.A和B的速度相等時
答案 D
解析 A、B兩物體碰撞過程中動量守恒,當(dāng)A、B兩物體速度相等時,系統(tǒng)動能損失最大,損失的動能轉(zhuǎn)化成彈簧的彈性勢能.
6.(07山東理綜20)如圖所示,光滑軌道MO和ON底端對接且ON=2MO,M、N兩點
高度相同.小球自M點由靜止自由滾下,忽略小球經(jīng)過O點時的機(jī)械能損失,以v、S、
a、E0、分別表示小球的速度、位移、加速度和動能四個物理量的大小.下列圖象中能正確反映小球自M點到N點運(yùn)動過程的是 ( )
答案 A?
解析 從M到O,v1=a1t,從O到N,v2=v1-a2t=(a1-a2)t,v與t是一次函數(shù)關(guān)系,所以A正確;從M到O,s=a1t2,則s與t的圖象是拋物線,所以B錯;從M到O和從O到N,加速度是常數(shù),所以C錯;從M到O,Ek=mv12=ma12t2,所以D錯.
5.(07廣東理科基礎(chǔ)7)人騎自行車下坡,坡長l=500 m,坡高h(yuǎn)=8 m,人和車總質(zhì)量為100 kg,下坡時初速度為4 m/s,人不踏車的情況下,到達(dá)坡底時車速為10 m/s,g取10 m/s2,則下坡過程中阻力所做的功為 ( )
A.-4 000 J B.-3 800 J C.-5 000 J D.-4 200 J
答案 B
解析 下坡過程中,重力做功WG=mgh=100×10×8 J=8 000 J,支持力不做功,阻力做功W,由動能定理得:WG+W?=mvt2-mv02,代入數(shù)據(jù)得:W=-3 800 J.
4.(07廣東4)機(jī)車從靜止開始沿平直軌道做勻加速運(yùn)動,所受的阻力始終不變,在此過程中,下列說法正確的是 ( )
A.機(jī)車輸出功率逐漸增大
B.機(jī)車輸出功率不變
C.在任意兩相等的時間內(nèi),機(jī)車動能變化相等
D.在任意兩相等的時間內(nèi),機(jī)車動量變化的大小相等
答案 AD
解析 機(jī)車在勻加速運(yùn)動中,牽引力不變,而速度越來越大,由P=Fv知,其輸出功率逐漸增大,在任意相等的時間內(nèi),機(jī)車位移越來越大,其合外力不變,則合外力做的功越來越多,故機(jī)車動能變化變大;由動量定理可知,合外力的沖量等于動量的變化量.
3.(07全國卷Ⅱ20)假定地球、月球都靜止不動,用火箭從地球沿地月連線向月球發(fā)射一探測器.假定探測器在地球表面附近脫離火箭.用W表示探測器從脫離火箭處飛到月球的過程中克服地球引力做的功,用Ek表示探測器脫離火箭時的動能,若不計空氣阻力,則 ( ) A.Ek必須大于或等于W,探測器才能到達(dá)月球 B.Ek小于W,探測器也可能到達(dá)月球
C.Ek=W,探測器一定能到達(dá)月球 D.Ek=W,探測器一定不能到達(dá)月球
答案 BD
解析 假設(shè)沒有月球的吸引力,當(dāng)探測器的初動能為W時,探測器剛好到達(dá)月球,當(dāng)探測器的動能Ek<W時,因為有月球的吸引力,探測器也可能到達(dá)月球.地球的質(zhì)量約是月球質(zhì)量的6倍,探測器從地球到月球要克服地球引力做功W,在這個過程中月球?qū)μ綔y器做的功一定小于,所以當(dāng)Ek=時,探測器一定不能到達(dá)月球.
2.(07廣東理科基礎(chǔ)9)一人乘電梯從1樓到20樓,在此過程中經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動過程,則電梯支持力對人做功情況是 ( )
A.加速時做正功,勻速時不做功,減速時做負(fù)功 B.加速時做正功,勻速和減速時做負(fù)功
C.加速和勻速時做正功,減速時做負(fù)功 D.始終做正功
答案 D
解析 在加速、勻速、減速的過程中,支持力與人的位移方向始終相同,所以支持力始終對人做正功!
1.(07上海12)物體沿直線運(yùn)動的v-t關(guān)系如圖所示,已知在第1秒內(nèi)合外力對物體做的功為W,則 ( )
A.從第1秒末到第3秒末合外力做功為4 W
B.從第3秒末到第5秒末合外力做功為-2 W
C.從第5秒末到第7秒末合外力做功為W
D.從第3秒末到第4秒末合外力做功為-0.75 W
答案 CD
解析 由v-t圖象可以看出,若第1 s末速度為v1=v0則第3 s末速度為v3=v0,第4 s末速度為v4=第5 s末速度為v5=0第7 s末速度為v7=-v0,因為第1 s內(nèi)合外力做功為W,則由動能定理可知:W=mv02第1 s末到第3 s末合外力做功W1=mv32-mv02=0;第3 s末到第5 s末合外力做功W2=mv52-mv32=-mv02=-W;第5 s末到第7 s末合外力做功W3=mv72-mv52=mv02=W;第3 s末到第4 s末合外力做功為W4=mv42-mv32=m()2-mv02=-×mv02=-0.75W.上所述,C、D選項正確.
12.(08廣東17)為了響應(yīng)國家的“節(jié)能減排”號召,某同學(xué)采用了一個家用汽車的節(jié)能方法.在符合安全行駛要求的情況下,通過減少汽車后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施,使汽車負(fù)載減少.假設(shè)汽車以
72 km/h的速度勻速行駛時,負(fù)載改變前、后汽車受到的阻力分別為2 000 N和1 950 N.請計算該方法使汽車發(fā)動機(jī)輸出功率減少了多少?
答案 1×103W?
解析 (1)設(shè)汽車的牽引力大小為F,汽車所受阻力大小為f,汽車速度為v.
汽車做勻速運(yùn)動,所以F=f ①
發(fā)動機(jī)的輸出功率P=Fv ②
由①②得
ΔP=(f1-f2)v=(2000-1950)×W?
=1×103W?
2004-2007年高考題
題組一
11.(08重慶理綜24)如圖中有一個豎直固定在地面的透氣圓筒,筒中有一個勁度為k
的輕彈簧,其下端固定,上端連接一質(zhì)量為m的薄滑塊,圓筒內(nèi)壁涂有一層新型智能材
料--ER流體,它對滑塊的阻力可調(diào).起初,滑塊靜止,ER流體對其阻力為0,彈簧的
長度為L.現(xiàn)有一質(zhì)量也為m的物體從距地面2L處自由落下,與滑塊碰撞后粘在一起
向下運(yùn)動.為保證滑塊做勻減速運(yùn)動,且下移距離為時速度減為0,ER流體對滑
塊的阻力須隨滑塊下移而變.試求(忽略空氣阻力):
(1)下落物體與滑塊碰撞過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能;
(2)滑塊向下運(yùn)動過程中加速度的大小;
(3)滑塊下移距離d時ER流體對滑塊阻力的大小。
答案 (1)mgL (2) (3)mg+-kd
解析 (1)設(shè)物體下落末速度為v0,由機(jī)械能守恒定律mgL=mv02,得v0=,
設(shè)碰后共同速度為v1,由動量守恒定律2mv1=mv0,得v1=.碰撞過程中系統(tǒng)損
失的機(jī)械能為ΔE=mv02-×2mv12=mgL.
(2)設(shè)加速度大小為a,有2as=v12,得a=.
(3)設(shè)彈簧彈力為FN,ER流體對滑塊的阻力為FER,受力分析如圖所示:
FN+FER-2mg=2ma,FN=kx,x=d+mg/k,得FER=mg+-kd.
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