A、B兩車在同一直線上向右勻速運動，B車在A車前，A車的速度大小為v1=8m/s，B車的速度大小為v2=20m/s，如A、B兩車在同一直線上向右勻速運動，B車在A車前，A車的速度大小為v1=8m/s，B車的速度大小為V2=20m/s，如圖所示．當(dāng)A、B兩車相距x0=28m時，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動），加速度大小為a=2m/s2，從此時開始計時，求：

（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離；

（2）A車追上B車所用的時間；

（3）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設(shè)條件下，A車在B車剎車的同時也應(yīng)剎車的最小加速度．

傾角30°的斜面體放在水平地面上，小車與斜面之間光滑，斜面體與地面之間粗糙，用兩根輕繩跨過兩個固定的定滑輪一端接在小車上（滑輪與斜面沒有連接），另一端分別懸掛質(zhì)量為2m和m的物體A、B，當(dāng)小車靜止時兩繩分別平行，垂直于斜面，如圖所示，不計滑輪摩擦．

（1）求小車的質(zhì)量；

（2）現(xiàn)使A、B位置互換，當(dāng)系統(tǒng)再次靜止時，地面與斜面體之間的摩擦力大��；

（3）當(dāng)A、B位置互換后，換用多大質(zhì)量的小車可以使小車放在斜面上而斜面體與地面剛好沒有摩擦力．

關(guān)于曲線運動，下列說法不正確的是（ ）

A．曲線運動的速度大小可能不變

B．曲線運動的速度方向可能不變

C．曲線運動一定是變速運動

D．做曲線運動的物體所受的合外力一定不為零

甲、乙兩球位于同一豎直直線上的不同位置，甲比乙高出h，將甲、乙兩球以v1，v2速度沿同一水平方向拋出，不計空氣阻力，下列條件中有可能使乙球擊中甲球的是（ ）

A．同時拋出，且v1＜v2

B．甲早拋出，且v1＜v2

C．甲早拋出，且v1＞v2

D．甲遲拋出，且v1＞v2

甲、乙兩個物體都做勻速圓周運動．轉(zhuǎn)動半徑比為3：4，在相同的時間里甲轉(zhuǎn)過60圈時，乙轉(zhuǎn)過45圈，則它們所受的向心加速度之比為（ ）

A．3：4 B．4：3 C．4：9 D．9：16

小船在靜水中速度為3m/s，它在一條流速為4m/s，河寬為150m的河中渡河，則（ ）

A．小船渡河時間可能為40s

B．小船渡河時間至少需30s

C．小船不可能垂直河岸正達(dá)對岸

D．小船在50s時間渡河，到對岸時被沖下沿河岸250m

下列說法正確的是（ ）

①物體的機械能守恒，一定是只受重力和彈簧彈力作用．

②物體處于平衡狀態(tài)時，機械能守恒．

③物體的動能和重力勢能之和增大時，必定是有重力以外的力對物體做了功．

④物體的動能和重力勢能在相互轉(zhuǎn)化過程中，一定是通過重力做功來實現(xiàn)．

A．①② B．③④ C．①③ D．②④

連接A、B兩點的在豎直面內(nèi)的弧形軌道ACB和ADB形狀相同、材料相同，如圖所示．一個小物體從A點以一定初速度v開始沿軌道ACB運動，到達(dá)B點的速度為v1；若以相同大小的初逮度v沿軌道ADB運動，物體到達(dá)B點的速度為v2，比較v1和v2的大小，有（ ）

A. v1＞v2 B. v1=v2

C. v1＜v2 D. 條件不足，無法判定

質(zhì)量為m的物體以水平速度v0離開桌面，桌面離地高H，當(dāng)它經(jīng)過高為h的A點時所具有的機械能是：（不計空氣阻力，以A點所在高度為零勢能面）（ ）

A．mv02+mgh

B．mv02﹣mgh

C．mv02+（mgH﹣mgh）

D．mv02

兩輛汽車在同一水平路面上行駛．它們的質(zhì)量之比為1：2．動能之比為2：1．設(shè)兩車與路面的動摩擦因數(shù)相等．當(dāng)兩車緊急剎車后，兩車滑行的最大距離之比為（ ）

A. 1：2 B. 1：1 C. 2：1 D. 4：1