8．要利用軌道、滑塊（其前端固定有擋光窄片K）、托盤、砝碼、輕滑輪、輕繩、光電計時器、米尺等器材測定滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ，某同學設計了如圖甲所示的裝置，滑塊和托盤上分別放有若干砝碼，滑塊質量為M，滑塊上砝碼總質量為m′，托盤和盤中砝碼的總質量為m．軌道上A、B兩點處放置有光電門（圖中未畫出）．實驗中，重力加速度g取10m/s²．

（1）用游標卡尺測量窄片K的寬度d，如圖乙所示，則d=2.20mm，用米尺測量軌道上A、B兩點間的距離x，滑塊在水平軌道上做勻加速直線運動，擋光窄光通過A、B兩處光電門的擋光時間分別為t_A、t_B，根據(jù)運動學公式，可得計算滑塊在軌道上加速運動的加速度的表達式為a=$\frac{（\fracx2uyfln{{t}_{A}}）^{2}-（\fractg7a3x8{{t}_{A}}）^{2}}{2x}$；
（2）該同學通過改變托盤中的砝碼數(shù)量，進行了多次實驗，得到的多組數(shù)據(jù)如下：

實驗 次數(shù)	托盤和盤中砝碼 的總質量m/（kg）	滑塊的加速度 a/（m/s2）
1	0.100	0
2	0.150	0
3	0.200	0.39
4	0.250	0.91
5	0.300	1.40
6	0.350	1.92
7	0.400	2.38

請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖丙中作出a-m圖象．從數(shù)據(jù)或圖象可知，a是m的一次函數(shù)，這是由于采取了下列哪一項措施D．
A．每次實驗的M+m′都相等  B．每次實驗都保證M+m′遠大于m
C．每次實驗都保證M+m′遠小于m  D．每次實驗的m′+m都相等
（3）根據(jù)a-m圖象，可知μ=0.23（請保留兩位有效數(shù)字）．

7．如圖的電路中，電源電壓不變，內阻不計，當滑動變阻器的滑動頭向下滑動時，A、B兩燈亮度的變化情況為（　�。�

A．

A燈和B燈都變亮

B．

A燈、B燈都變暗

C．

A燈不變，B燈變暗

D．

A燈變暗，B燈變亮

6．如圖 （a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電磁打點計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）關于該實驗，下列說法中正確的是B．
A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，會產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電磁打點計時器使用低壓直流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持水平
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為平衡摩擦力過度．

5．在如圖所示的電路中，電源內阻不可忽略，在調節(jié)可變電阻R的阻值過程中，發(fā)現(xiàn)理想電壓表的示數(shù)減小，則（　�。�

	A．	R的阻值變大		B．	路端電壓不變
	C．	干路電流減小		D．	外電路的總電阻減小

4．總匝數(shù)為200匝、橫截面積為100cm²的直螺線管電阻為2Ω，外接一個6Ω的電阻．開始時沿軸線自左向右的勻強磁場的磁感強度B=2.4T，如果在0.5s時間內，B方向不變，大小均勻減小為0.4T，則螺線管的感應電動勢大小為8V，在這段時間內螺線管輸出的功率為6W．

3．如圖甲所示，在某次探究彈力與彈簧長度關系的實驗中，實驗小組將一根水平放置的彈簧左端固定在豎直墻壁上，右端固定在力學傳感器上，測得一組數(shù)據(jù)并填寫在表格里，右端固定在傳感器上，測得一組數(shù)據(jù)并填在表格里．

	1	2	3	4	5	6	7	8
彈力（N）	6.0	4.0	3.0	2.0	3.0	6.0	7.2	9.2
長度（cm）	7.0	8.0	8.5	11.0	11.5	13.0	13.6	14.6

（1）請在圖乙的坐標紙上畫出F-x圖象，根據(jù)圖象可得這根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m
（2）通過某次探究你能得到的實驗結論是彈簧的彈力與彈簧的伸長量或壓縮量成正比．

2．若將彈簧一端固定在鐵架臺上，掛上鉤碼，得到如圖所示的彈簧的彈簧力F與其長度x的關系變化圖象．該彈簧的勁度系數(shù)k=150N/m．當甲、乙兩人同時用6N的力由兩端反向拉時，這時彈簧長度變?yōu)?4cm．

1．如圖所示定值電阻R₁和滑動變阻器R₂串聯(lián)后接入電動勢為E、內阻為r的電源上．V₁、V₂為兩只理想伏特表．若將R₂的滑動觸鍵P向右移動一段距離，下列說法正確的是（　�。�

	A．	V2示數(shù)的增加量等于V1示數(shù)的減少量
	B．	V2示數(shù)的增加量大于V1示數(shù)的減少量
	C．	V2示數(shù)的增加量小于V1示數(shù)的減少量
	D．	無法確定兩表示數(shù)變化的關系

20．如圖所示，在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，
（1）為了探究加速度與質量的關系，應保持砝碼和砝碼盤的質量不變（選填“小車質量不變”或“砝碼和砝碼盤質量不變”）；為了直觀地判斷加速度a與質量m的數(shù)量關系，應作a-$\frac{1}{m}$圖象（選填“a-m”或“a-$\frac{1}{m}$”）．
（2）實驗時，將長木板墊高的目的是平衡摩擦力．
（3）為了保證實驗準確性，還應保持小車質量M和懸掛物（含砝碼和盤）的質量m的大小關系為D
A．M與m大小接近                      B．M小于m
C．m遠大于M                           D．M遠大于m．

19．某同學為了探究“小車的加速度與其所受合外力間的關系”．實驗裝置如圖甲所示實驗步驟如下：
①平衡小車所受的阻力：不吊砝碼盤，調整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到小車做勻速直線運動．
②按住小車，吊上砝碼盤，在盤中放入適量砝碼．
③打開打點計時器電源，釋放小車，獲得帶有點跡的紙帶．
④按住小車，改變盤中砝碼的質量，重復步驟③．
試問：
（1）圖乙為該同學某次實驗得到的紙帶一部分，圖乙中A、B、C、D、E是按打點先后順序依次選取的計數(shù)點，計數(shù)點間的距離如圖所示，相鄰計數(shù)點間時間間隔為T．則根據(jù)打出的紙帶判斷小車做什么運動，若紙帶上相鄰計數(shù)點間的距離差近似相等，則小車做勻變速直線運動（選填“勻速直線運動”或“勻變速直線運動”）；采用逐差法得出小車的加速度大小α=$\frac{（{s}_{3}+{s}_{4}）-（{s}_{1}+{s}_{2}）}{4{T}^{2}}$（用題中的物理量符號表示）；
（2）本實驗須滿足砝碼盤和砝碼的總質量m遠小于小車的質量M，但m也不是越小越好，因為若m太小將會使紙帶上打出的點過于密集，增大實驗的偶然誤差；
（3）若砝碼盤中增加的砝碼原本都放在小車上，現(xiàn)以砝碼盤和砝碼的質量m為橫坐標，α為縱坐標，作出α-m關系圖線如圖丙，則哪個最合理：C．

（4）若求得③問中圖線斜率為k，同時某次實驗測得M和m的值，由此可得重力加速度大小g=k（M+m）（用題中的物理量符號表示）．