8．要利用軌道、滑塊（其前端固定有擋光窄片K）、托盤、砝碼、輕滑輪、輕繩、光電計(jì)時(shí)器、米尺等器材測(cè)定滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置，滑塊和托盤上分別放有若干砝碼，滑塊質(zhì)量為M，滑塊上砝碼總質(zhì)量為m′，托盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m．軌道上A、B兩點(diǎn)處放置有光電門（圖中未畫出）．實(shí)驗(yàn)中，重力加速度g取10m/s²．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度d，如圖乙所示，則d=2.20mm，用米尺測(cè)量軌道上A、B兩點(diǎn)間的距離x，滑塊在水平軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，擋光窄光通過A、B兩處光電門的擋光時(shí)間分別為t_A、t_B，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可得計(jì)算滑塊在軌道上加速運(yùn)動(dòng)的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{（\fracxlqxfl7{{t}_{A}}）^{2}-（\fracv9wz2cl{{t}_{A}}）^{2}}{2x}$；
（2）該同學(xué)通過改變托盤中的砝碼數(shù)量，進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，得到的多組數(shù)據(jù)如下：

實(shí)驗(yàn) 次數(shù)	托盤和盤中砝碼 的總質(zhì)量m/（kg）	滑塊的加速度 a/（m/s2）
1	0.100	0
2	0.150	0
3	0.200	0.39
4	0.250	0.91
5	0.300	1.40
6	0.350	1.92
7	0.400	2.38

請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖丙中作出a-m圖象．從數(shù)據(jù)或圖象可知，a是m的一次函數(shù)，這是由于采取了下列哪一項(xiàng)措施D．
A．每次實(shí)驗(yàn)的M+m′都相等  B．每次實(shí)驗(yàn)都保證M+m′遠(yuǎn)大于m
C．每次實(shí)驗(yàn)都保證M+m′遠(yuǎn)小于m  D．每次實(shí)驗(yàn)的m′+m都相等
（3）根據(jù)a-m圖象，可知μ=0.23（請(qǐng)保留兩位有效數(shù)字）．

7．如圖的電路中，電源電壓不變，內(nèi)阻不計(jì)，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向下滑動(dòng)時(shí)，A、B兩燈亮度的變化情況為（　�。�

A．

A燈和B燈都變亮

B．

A燈、B燈都變暗

C．

A燈不變，B燈變暗

D．

A燈變暗，B燈變亮

6．如圖 （a）為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板．在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是B．
A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，會(huì)產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓直流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細(xì)線應(yīng)保持水平
（2）圖（b）是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)槠胶饽Σ亮�過度．

5．在如圖所示的電路中，電源內(nèi)阻不可忽略，在調(diào)節(jié)可變電阻R的阻值過程中，發(fā)現(xiàn)理想電壓表的示數(shù)減小，則（　�。�

	A．	R的阻值變大		B．	路端電壓不變
	C．	干路電流減小		D．	外電路的總電阻減小

4．總匝數(shù)為200匝、橫截面積為100cm²的直螺線管電阻為2Ω，外接一個(gè)6Ω的電阻．開始時(shí)沿軸線自左向右的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B=2.4T，如果在0.5s時(shí)間內(nèi)，B方向不變，大小均勻減小為0.4T，則螺線管的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為8V，在這段時(shí)間內(nèi)螺線管輸出的功率為6W．

3．如圖甲所示，在某次探究彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組將一根水平放置的彈簧左端固定在豎直墻壁上，右端固定在力學(xué)傳感器上，測(cè)得一組數(shù)據(jù)并填寫在表格里，右端固定在傳感器上，測(cè)得一組數(shù)據(jù)并填在表格里．

	1	2	3	4	5	6	7	8
彈力（N）	6.0	4.0	3.0	2.0	3.0	6.0	7.2	9.2
長(zhǎng)度（cm）	7.0	8.0	8.5	11.0	11.5	13.0	13.6	14.6

（1）請(qǐng)?jiān)趫D乙的坐標(biāo)紙上畫出F-x圖象，根據(jù)圖象可得這根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m
（2）通過某次探究你能得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量或壓縮量成正比．

2．若將彈簧一端固定在鐵架臺(tái)上，掛上鉤碼，得到如圖所示的彈簧的彈簧力F與其長(zhǎng)度x的關(guān)系變化圖象．該彈簧的勁度系數(shù)k=150N/m．當(dāng)甲、乙兩人同時(shí)用6N的力由兩端反向拉時(shí)，這時(shí)彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?4cm．

1．如圖所示定值電阻R₁和滑動(dòng)變阻器R₂串聯(lián)后接入電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電源上．V₁、V₂為兩只理想伏特表．若將R₂的滑動(dòng)觸鍵P向右移動(dòng)一段距離，下列說法正確的是（　�。�

	A．	V2示數(shù)的增加量等于V1示數(shù)的減少量
	B．	V2示數(shù)的增加量大于V1示數(shù)的減少量
	C．	V2示數(shù)的增加量小于V1示數(shù)的減少量
	D．	無法確定兩表示數(shù)變化的關(guān)系

20．如圖所示，在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，
（1）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不變（選填“小車質(zhì)量不變”或“砝碼和砝碼盤質(zhì)量不變”）；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作a-$\frac{1}{m}$圖象（選填“a-m”或“a-$\frac{1}{m}$”）．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將長(zhǎng)木板墊高的目的是平衡摩擦力．
（3）為了保證實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性，還應(yīng)保持小車質(zhì)量M和懸掛物（含砝碼和盤）的質(zhì)量m的大小關(guān)系為D
A．M與m大小接近                      B．M小于m
C．m遠(yuǎn)大于M                           D．M遠(yuǎn)大于m．

19．某同學(xué)為了探究“小車的加速度與其所受合外力間的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①平衡小車所受的阻力：不吊砝碼盤，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
②按住小車，吊上砝碼盤，在盤中放入適量砝碼．
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶．
④按住小車，改變盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③．
試問：
（1）圖乙為該同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶一部分，圖乙中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T．則根據(jù)打出的紙帶判斷小車做什么運(yùn)動(dòng)，若紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離差近似相等，則小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”）；采用逐差法得出小車的加速度大小α=$\frac{（{s}_{3}+{s}_{4}）-（{s}_{1}+{s}_{2}）}{4{T}^{2}}$（用題中的物理量符號(hào)表示）；
（2）本實(shí)驗(yàn)須滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M，但m也不是越小越好，因?yàn)槿鬽太小將會(huì)使紙帶上打出的點(diǎn)過于密集，增大實(shí)驗(yàn)的偶然誤差；
（3）若砝碼盤中增加的砝碼原本都放在小車上，現(xiàn)以砝碼盤和砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，α為縱坐標(biāo)，作出α-m關(guān)系圖線如圖丙，則哪個(gè)最合理：C．

（4）若求得③問中圖線斜率為k，同時(shí)某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得M和m的值，由此可得重力加速度大小g=k（M+m）（用題中的物理量符號(hào)表示）．