21．飛船受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降，脫離預(yù)定圓軌道；為確保正常運(yùn)行，飛行控制專家按預(yù)定計(jì)劃，決定在“神舟”六號(hào)飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船軌道進(jìn)行微調(diào)，使軌道精度更高．在軌道維持的過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是：（      ）

A．因?yàn)轱w船在較高軌道所具有的運(yùn)行速度比在較低軌道所具有的運(yùn)行速度小，所以飛船在軌道維持時(shí)必須減速

B．在飛船由較低軌道向較高軌道運(yùn)行的過(guò)程中飛船的勢(shì)能增加

C．飛船必須先瞬時(shí)加速使飛船脫離較低的圓軌道，當(dāng)飛船沿橢圓軌道運(yùn)行到較高的圓軌道時(shí)，再瞬時(shí)加速使飛船進(jìn)入到預(yù)定圓軌道

D．飛船的軌道半徑、動(dòng)能、動(dòng)量及運(yùn)行周期較維持之前都有一定程度的增大

第Ⅱ卷  本卷共10題，共174分

20．在光滑水平面上，動(dòng)能是E₀、動(dòng)量大小是p₀的小鋼球1與靜止的小鋼球2發(fā)生正碰，碰撞后球1的運(yùn)動(dòng)方向反向。將碰撞后球1的動(dòng)能和動(dòng)量大小分別記為E₁、p₁，球2的動(dòng)能和動(dòng)量大小分別記為E₂、p₂，則必有

    A．E₀>E₁                        B. p₀<p₂-p₁                 C. E₀<E₂                   D. p₀<p₂

C．             D．

A．             B．

19．質(zhì)量為2m，帶電量為+2q的小球A，開(kāi)始靜止在光滑絕緣水平面上，當(dāng)另一質(zhì)量為m，帶電量為―q的小球B以速度離A而去的同時(shí)，釋放A球，如圖所示。則與剛開(kāi)始時(shí)相比，兩球電勢(shì)能最多增加為：（    ）