16.作者為何用了很多筆墨寫過去“大院子里”的生活?(6分)
15.解釋下列兩句話在文中的含意。(4分)
(1)等到腳步聲成為空谷足音的時(shí)候,我住的地方就到了。
(2)即使是在黃昏時(shí)候,在深夜里,我看到它們,它們也仿佛是生氣勃勃,同浴在陽光里一樣。
14.作者為什么說“有孤寂之感”?(4分)
(朱丹)接過卡片,只見上面寫著――在以下兩首樂曲中任選一首以表現(xiàn)歡樂:
1.貝多芬《歡樂頌》;2.柴可夫斯基《四小天鵝舞》。 看過卡片,朱丹眼睛里閃過一絲隱忍的悲戚。之后,他向主考官深深鞠了一躬。抬起眼睛,躊躇歉疚地說:
“ ?” 這一句輕聲的話語,卻產(chǎn)生了沉雷爆裂般的效果。主考官有些茫然失措起來。 片刻,大師冷峻發(fā)問:“為什么?” 朱丹說:“因?yàn)榻裉煳也荒苎葑鄽g樂曲!
大師問:“為什么?” 朱丹說:“因?yàn)榻裉焓?st1:chsdate Year="2008" Month="12" Day="13"
IsLunarDate="False" IsROCDate="False" w:st="on">12月13日。” 大師問:“
7.結(jié)合語境,將文章中畫線處空缺的話補(bǔ)寫出來。
6. ⑤森林能夠有效地涵養(yǎng)水源和防止水土流失。森林憑借龐大的林冠、深厚的枯枝落葉層和發(fā)達(dá)的根系,能夠起到良好的蓄水保土和減輕地表侵蝕的作用。據(jù)測(cè)算,5萬畝森林的蓄水量約有一百萬立方米。在森林被破壞或無森林的地區(qū),水土流失嚴(yán)重,許多河道和水利設(shè)施不斷受到泥沙淤積,經(jīng)常適成水災(zāi)。
⑥森林能夠有效地保護(hù)生物多樣性。目前地球上的500萬~3000萬物生物中,有一半以上是在森林中棲息繁衍。
⑦_(dá)________________________。由于近代人類大量使用石化燃料,使大氣中二氧化碳、甲烷等溫室氣體濃度不斷升高,引起地球上的“溫室效應(yīng)”。每公頃森林平均每年可吸收20~40噸二氧化碳,同時(shí)放出15~30噸氧氣。
請(qǐng)?jiān)诘冖叨萎嬀處填上表明這段文字說明中心的句子。
5.要培養(yǎng)創(chuàng)造性的能力和良好的心理素質(zhì),當(dāng)然不如僅僅喚起個(gè)人好勝心那樣容易,但也正因如此,所以才更有價(jià)值。這種教育的關(guān)鍵在于發(fā)展孩子們對(duì)于游戲的天真愛好和獲得他人贊許的天真愿望,引導(dǎo)他們?yōu)榱松鐣?huì)的需要參與到重要的領(lǐng)域中去。這種教育的主要基礎(chǔ)是培養(yǎng)學(xué)生這樣一種愿望,即希望得到有效的活動(dòng)能力和人們的認(rèn)可。如果學(xué)校從這樣的觀點(diǎn)出發(fā)順利地完成了任務(wù),它就會(huì)受到成長(zhǎng)中的一代的高度尊敬,學(xué)校規(guī)定的課業(yè)就會(huì)被他們當(dāng)作禮物來領(lǐng)受,學(xué)生就會(huì)對(duì)在學(xué)時(shí)間比對(duì)放假時(shí)間還要喜愛。 這種教育:
4.為了彌補(bǔ)日漸稀薄的臭氧層乃至臭氧層空洞,人們想盡一切辦法,比如推廣使用無氟制冷劑,以減少氟利昂等物質(zhì)對(duì)臭氧的破壞。世界上還為此專門設(shè)立國(guó)際保護(hù)臭氧層日。由此給人的印象似乎是受到保護(hù)的臭氧應(yīng)該越多越好,其實(shí)不是這樣,如果大氣中的臭氧,尤其是地面附近的大氣中的臭氧聚集過多,對(duì)人類來說 反而是個(gè)禍害。
這樣:
3.長(zhǎng)期以來,我國(guó)城市路面非“黑”即“白”(黑色瀝青和白色水泥兩種顏色),而在歐洲,如英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó),彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同,如紅、綠、藍(lán)、黃等,提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛,從而避免了車輛的混行,大大增強(qiáng)了安全性。
現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)一些城市也開始采用彩色路面。以北京為例,當(dāng)汽車行駛到二環(huán)路雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同,一是呈暗紅色,原來此處為事故多發(fā)地,改變路面顏色以引起司機(jī)注意;二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面,各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容,還能起到防滑、提示司機(jī)減速以減少交通事故發(fā)生,方便交通管理等作用。
與此同時(shí),一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應(yīng)運(yùn)而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術(shù)的采用,對(duì)于缺水的城市來說,無疑是一個(gè)福音。這種技術(shù)將瀝青路面做成“三層”:最上層安置了透水材料,中間層安置了雨水分流設(shè)施,將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用,最底層為密封層,防止雨水滲透到地下。
透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料,使路面孔隙率由普通瀝青路面的4%左右提高到15%--25%,有的甚至高達(dá)30%,大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面,因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對(duì)路面材料結(jié)構(gòu)造成的破壞。另外,下雨時(shí),這種路面不積水,不濺水,汽車行駛時(shí)不易打滑,有利于交通安全。
目前在歐洲,透水路面的普及率已達(dá)15%一18%。德國(guó)計(jì)劃到2010年,把全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。在我國(guó)普遍缺水的城市也應(yīng)大力推廣這項(xiàng)技術(shù)。
根據(jù)文章提供的信息,下列說法中正確的一項(xiàng)是 ( )
A.目前在我國(guó),北京、上海等一些大城市已基本鋪設(shè)了彩色路面。
B.普通瀝青路面的孔隙率不足4%,而透水路面的孔隙率大多為15% 一30%。
C.采用彩色路面和透水路面有一個(gè)共同點(diǎn),那就是提高了交通的安全性能。
D.由于透水路面優(yōu)越性多,德國(guó)已把全國(guó)90%的路面改造為透水路面。
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